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北京称修1公里地铁需10亿元 地铁运1人亏5.9元

2014-07-08 来源:京华时报
本文摘要:  据京华时报官方微博,京投公司表示,近年来北京地铁建设成本逐年上升。2007-2009年每公里5 71亿元,2012年8 53亿,2013-2014年10 07亿
 
  据京华时报官方微博,京投公司表示,近年来北京地铁建设成本逐年上升。2007-2009年每公里5.71亿元,2012年8.53亿,2013-2014年10.07亿。到2015年北京还将新增5条线路,2020年前增加12条,全市轨道线路1000公里以上,还需再投资约4000亿。
 
  据轨道交通指挥中心介绍,2003年至2013年,北京累计投资2500亿元以上,新建轨道线351公里。按去年统计,每乘客人次成本约7.9元,因此运送1人虚亏5.9元。高峰时段地铁超载严重,4小时客流占全天客流45%,全市17条线路中13条满载率超100%。
 
  轨指中心提到,建议政府价格主管部门每3-5年按当年线网规模和物价水平,研究票价是否调整变动。或在批复基础票价时,给予运营企业一定价格浮动自主权,以便企业设置动态价格或发行优惠票种等以吸引或均衡客流。
 
  考虑轨道交通以吸引中长途乘客为主功能定位,起步价不宜设置过低,对起步和加价里程的对应价格,应按递远递减原则,运价率随乘坐里程延长而降低,建议实行计程票制。对乘坐次数多、距离长的乘客,建议给予优惠。


 

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出刊日期:(2014 07 08)
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北京称修1公里地铁需10亿元

京华时报

 
  据京华时报官方微博,京投公司表示,近年来北京地铁建设成本逐年上升。2007-2009年每公里5.71亿元,2012年8.53亿,2013-2014年10.07亿。到2015年北京还将新增5条线路,2020年前增加12条,全市轨道线路1000公里以上,还需再投资约4000亿。
 
  据轨道交通指挥中心介绍,2003年至2013年,北京累计投资2500亿元以上,新建轨道线351公里。按去年统计,每乘客人次成本约7.9元,因此运送1人虚亏5.9元。高峰时段地铁超载严重,4小时客流占全天客流45%,全市17条线路中13条满载率超100%。
 
  轨指中心提到,建议政府价格主管部门每3-5年按当年线网规模和物价水平,研究票价是否调整变动。或在批复基础票价时,给予运营企业一定价格浮动自主权,以便企业设置动态价格或发行优惠票种等以吸引或均衡客流。
 
  考虑轨道交通以吸引中长途乘客为主功能定位,起步价不宜设置过低,对起步和加价里程的对应价格,应按递远递减原则,运价率随乘坐里程延长而降低,建议实行计程票制。对乘坐次数多、距离长的乘客,建议给予优惠。