日前国务院下发通知，同意设立青岛黄岛新区，成为我国第九个国家级新区。青岛黄岛新区获国家批复后进一步优化调整全区轨道交通线路。19日，在青岛黄岛新区组织召开的媒体座谈会上，青岛市地铁办副主任张君介绍了青岛黄岛新区的轨道交通规划及建设情况，“未来青岛黄岛新区将形成两纵两横的轨道交通线路，届时由青岛黄岛新区CBD到五四广场只需45分钟。”

 

 

　　日前国务院下发通知，同意设立青岛黄岛新区，这也是我国第九个国家级新区。获国家批复后，青岛黄岛新区对全区轨道交通线路进行进一步优化和调整，青岛市地铁办副主任张君介绍，“按照轨道交通总体规划，目前有5条轨道交通线路穿越青岛黄岛新区，分别为地铁1号线、2号线、6号线，城轨2号线和3号线，全区交通将成两纵两横加半环线格局。”

 

　　19日，在青岛黄岛新区举行的媒体座谈会上，青岛市地铁办副主任张君重点通报了5条交通线路的基本情况。“地铁1号线为南北走向，南起自黄岛区峨眉山路与长江路交叉口，沿滨海大道跨海进入青岛主城区，”张君说，“地铁2号线也有所变动，由泰山站向西延伸过海，连接主城区和青岛黄岛新区，”城轨3号线呈东北-西南走向，起于嘉陵江路站，止于董家口火车站，纵贯青岛黄岛新区；城轨2号线连接黄岛与红岛，城轨2号线、3号线可贯通运营，实现红岛到胶南的衔接，地铁1号线和城轨3号线可换乘，快速到达主城区。地铁6号线环绕西海岸一圈，呈半环线，形成两纵两横半环线格局。

 

　　“这5条线路穿越黄岛，可实现由青岛黄岛新区到青岛主城区的快速衔接，届时由青岛黄岛新区CBD到五四广场仅需45分钟，”张君说，5条便利线路的构建将黄岛打造成第二个主城区，带动“全域城市化”，引领青岛黄岛新区的城市发展。推进区域间紧密合作、协同创新，促进区域间互利共赢、协调发展，促进东部沿海地区经济率先转型发展。

 

 

　　张君重点介绍了地铁1号线和城轨3号线的具体情况，城轨3号线呈东北-西南走向，起于嘉陵江路站，止于董家口火车站，预留延伸至日照市条件，正线全长70.27公里，其中地下线18.21公里，高架线47.96公里，地面线4.1公里。设车站21座，其中地下站8座，高架站13座，平均站间距3.48公里，全线设1座车辆段和2座停车场，分别为大珠山车辆段及综合基地、灵山卫停车场和董家口停车场。

 

　　“城轨3号线分两期建设，计划年内开工建设一期工程，一期投资匡算总额约135.6亿元。”张君介绍，一期工程起自井冈山路站，止于大珠山站，线路全长28.9公里，其中地下线15.75公里，高架线12.85公里，敞口段0.3公里。设车站12座，其中地下站7座，高架站5座，平均站间距2.55公里，设大珠山车辆段及综合基地、灵山卫停车场。

 

　　“青岛地铁1号线从城阳过海，跨越胶州湾到青岛黄岛新区，投资约400亿，目前2期已获批复，”张君说，“青岛地铁1号线和城轨3号线可换乘，由青岛黄岛新区快速到达主城区，”实现青岛黄岛新区与青岛城区的快速连接。

 

　　地铁1号线为南北走向，南起自黄岛区峨眉山路与长江路交叉口，沿长江中路、长江东路、滨海大道行走，跨海向北进入青岛主城区，线路进入主城区后沿费县路向东左转穿过青岛火车站广场，经即墨路、胶州路、和兴路、人民路、四流南路、胶济铁路、仓安路、兴华路、重庆路、凤岗路、中城路、209省道至东郭庄。全长60.1千米，共设车站39座，均为地下站。全线设置安顺车辆段、东郭庄车辆段2座车辆基地和瓦屋庄停车场。

 

　　张君说，“地铁1号线黄岛段正在进行初步设计，预计9月底完成初步评审，初勘工作已全部完成，正在实施详勘。峨眉山路站等线路、站位、停车场及安子片区绕行方案已经基本稳定，控制中心已提出选址方案。”

 

　　张君介绍，“青岛地铁2号线原定途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区，起自泰山路站，止于李村公园站，现有所变动，由泰山站向西延伸过海，连接主城区和青岛黄岛新区。”（张仕珊）