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常州地铁一号线大学城南站 地下连续墙已完成50%

2014-12-09 来源:常州日报
本文摘要:常州地铁一号线已开工一个多月,大学城南站的地下车站连续墙施工已完成50%。5日上午,市轨道公司工程技术人员和青年志愿者走进大学新村二社区,与居民们进行面对面的交流,介绍地铁施

  常州地铁一号线已开工一个多月,大学城南站的地下车站连续墙施工已完成50%。5日上午,市轨道公司工程技术人员和青年志愿者走进大学新村二社区,与居民们进行面对面的交流,介绍地铁施工流程和文明施工方案。
 
  目前,地铁一号线大学城南站正在进行地下车站连续墙施工,施工单位将开挖、打桩等噪音较大的工序安排在白天,夜间10点到早晨6点确保停工。此外,对噪声较大的油压泵加盖密闭的铁箱,隔离电机声音。
 
  据了解,本月20日开始,将进行钻孔灌注桩以及路面破除作业,晚上会禁止大噪声作业。
 
  已完成50%施工的地下连续墙是在地面上利用一种挖槽机械,借助泥浆的护壁作用,在地下挖出窄而深的基槽,并在其中浇注适当的材料,形成一道具有防渗、挡土和承重功能的连续的地下墙体,相当于土建工程中的支护。

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常州地铁一号线大学城南站 地下连续墙已完成50%

常州日报


  常州地铁一号线已开工一个多月,大学城南站的地下车站连续墙施工已完成50%。5日上午,市轨道公司工程技术人员和青年志愿者走进大学新村二社区,与居民们进行面对面的交流,介绍地铁施工流程和文明施工方案。

 
  目前,地铁一号线大学城南站正在进行地下车站连续墙施工,施工单位将开挖、打桩等噪音较大的工序安排在白天,夜间10点到早晨6点确保停工。此外,对噪声较大的油压泵加盖密闭的铁箱,隔离电机声音。
 
  据了解,本月20日开始,将进行钻孔灌注桩以及路面破除作业,晚上会禁止大噪声作业。
 
  已完成50%施工的地下连续墙是在地面上利用一种挖槽机械,借助泥浆的护壁作用,在地下挖出窄而深的基槽,并在其中浇注适当的材料,形成一道具有防渗、挡土和承重功能的连续的地下墙体,相当于土建工程中的支护。