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重庆轨道交通五号线首台TBM掘进机始发

2015-03-09 来源:新华网 作者:齐中熙 樊曦
本文摘要:7日,由中铁隧道集团负责施工的重庆轨道交通五号线首台TBM掘进机成功始发,标志着五号线施工全面进入TBM施工阶段。
 
  7日,由中铁隧道集团负责施工的重庆轨道交通五号线首台TBM掘进机成功始发,标志着五号线施工全面进入TBM施工阶段。
 
  重庆地铁五号线是连接重庆主城七区的重要通道,是目前重庆轨道交通中线路最长的骨干线路,线路全长39.75公里,共设车站25座,除传统的钻爆法施工外,五号线共需投入7台TBM掘进机进行施工,掘进总长度约22.6公里。
 
  这台国内先进的复合式TBM掘进机由中国中铁自主制造,直径6.85米,主机总长9.4米,总重约580吨,掘进长度3.3公里。中铁隧道集团现场负责人介绍,之所以采用TBM施工,是根据重庆特殊的地质特点。与传统的钻爆法施工相比,TBM在隧道掘进中无噪声、沉降小,整个施工过程安全、环保、快捷,是目前地铁暗挖施工中最先进的施工工法,施工速度是传统钻爆法的8到10倍。
 
  重庆轨道交通五号线建设采用BT融资建设总承包的融资模式,由中国中铁总承包。

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重庆轨道交通五号线首台TBM掘进机始发

新华网

 
  7日,由中铁隧道集团负责施工的重庆轨道交通五号线首台TBM掘进机成功始发,标志着五号线施工全面进入TBM施工阶段。
 
  重庆地铁五号线是连接重庆主城七区的重要通道,是目前重庆轨道交通中线路最长的骨干线路,线路全长39.75公里,共设车站25座,除传统的钻爆法施工外,五号线共需投入7台TBM掘进机进行施工,掘进总长度约22.6公里。
 
  这台国内先进的复合式TBM掘进机由中国中铁自主制造,直径6.85米,主机总长9.4米,总重约580吨,掘进长度3.3公里。中铁隧道集团现场负责人介绍,之所以采用TBM施工,是根据重庆特殊的地质特点。与传统的钻爆法施工相比,TBM在隧道掘进中无噪声、沉降小,整个施工过程安全、环保、快捷,是目前地铁暗挖施工中最先进的施工工法,施工速度是传统钻爆法的8到10倍。
 
  重庆轨道交通五号线建设采用BT融资建设总承包的融资模式,由中国中铁总承包。