6月23日，石家庄地铁1号线15标段张营停车场铺轨施工全面展开，这也标志着石家庄地铁1号线由土建施工转到铺轨施工阶段。预计到2015年9月地铁一号线正线将开始铺轨，2016年3月实现“短轨通”，2016年4月底实现“长轨通”。

　　1号线铺轨全面开始

　　据介绍，地铁的建设共分为5个节点，分别是土建全线开工、洞通、轨通、电通、车试通。目前，地铁1号线的车站主体工程已基本完工，接近8成的隧道已经打通，预计今年年底可实现“洞通”。随着隧道逐步贯通，1号线正线铺轨于昨日正式启动。

　　1号线一期工程全线铺轨工作由15标段和16标段完成，共设置五个铺轨基地：张营停车场、烈士陵园站、北宋站、白佛-留村区间、西兆通综合维修基地。据中铁上海工程局集团石家庄地铁1号线15标段项目部经理冯桂伍介绍，轨道工程主要包括正线、出入场线、辅助线、停车场轨道铺设和轨道附属工程等。15标段铺轨工程西起张营停车场，东至省博物馆站,共9站10区间和1座停车场，正线线路均为地下线，折合单线铺轨长为22.4千米；线路沿线设置张营停车场、烈士陵园两个铺轨基地。总体工期目标是2016年3月15日实现全线“短轨通”，4月底“长轨通”。 冯桂伍解释道，地铁轨通细分为“短轨通”和“长轨通”。“短轨通”指的是一段段25米标准长的轨道全部完成了铺设，形成一条连续的轨道。如果要具备跑车条件，还需要把一根根钢轨进行无缝焊接，最后实现“长轨通”，也就是真正意义上的轨通。

　　石家庄地铁1号线正式铺轨

　　终于看到地铁轨道了22日上午，记者在位于中山西路与西三环交口的石家庄地铁1号线张营停车场外的轨道铺设现场，此时，初具规模的地铁轨道已经铺设百余米，几位工人师傅正在用撬杠将近600斤重的轨枕一根根整齐地摆放在厚厚的碎石上，记者注意到轨枕的间距大概在70cm左右。轨枕摆放好后，工人师傅再将25米长的标准轨道放置到轨枕上用扣件固定住。整个轨排是由几十块轨枕、两根钢轨以及连接两者的扣件组成，每段组装好的轨排长25米，其外型有点像两条并排的蜈蚣。

　　“张营停车场库外轨道为碎石道床，库内为整体道床，总长4.5公里。与库内道床一样，一号线正线也全部采用整体道床。”中铁上海工程局集团石家庄地铁1号线15标段总工程师张伟华告诉记者，现场大家看到的在碎石上面铺设轨道的就是碎石道床，碎石道床铺轨施工比较方便，成本低，但是后期维护比较麻烦，而整体道床是由混凝土整体灌筑而成的道床，工艺比较繁琐，但是安全系数高，舒适性也比较好。“咱们国家的高铁使用的就是整体道床，石家庄的地铁正线也全部采用整体道床，在石家庄坐地铁就像坐高铁一样舒服。” “目前，我们已经组装完成张营停车场库外碎石单开岔道11组，组装完成库外碎石道床轨排200米，预计到8月份将完成停车场轨道铺设，随后转入地铁1号线正线的铺设。”张伟华告诉记者，张营停车场同时也是石家庄地铁1号线1重要的铺轨基地，在这里要完成轨排组装、材料储藏、钢筋加工等作业。“张营停车场铺轨基地铺轨完成后，轨道车可以顺着铁轨向地铁1号线‘洞内’正线输送原料和设备，可以说是1号线铺轨的重要源头，整个1号线一期一共有5个这样的铺轨基地。”