宁波市政府近日批复《宁波市城市轨道交通线网规划（修编）》，至2020年，宁波城市轨道交通线网由7条线组成，整体结构呈放射状，线网规模271.6公里，其中1至5号线将率先基本建成。

 

　　城市轨道交通线网规划于2003年编制完成，由“三主三辅”六条线组成。随着城市规模的增长、空间格局的优化，宁波需加快发展公共交通，进一步提高轨道交通服务水平，衔接轨道交通线网近远期建设并预留空间。

 

　　为此，本次规划范围扩展至市域范围，即市区行政区域，面积2560平方公里。同时，以“扩容、加密、强化辐射、协调内外”为主要优化方向，对原轨道线网规划作出调整。

 

　　新城市轨道交通线网分为市域线和市区线两个层次，市域线以中心城区为中心，形成放射状网络，规划4条市域轨道交通线路，分别为北部余姚-杭州湾新区线、慈溪线，南部奉化-宁海线、象山线，其中宁海、象山线为规划远景线网。考虑城市轨道网络结构和城市发展阶段，2020年采用外围换乘的方式满足市域线连通的要求，远景年市域线穿越中心城区形成市区快线，提升轨道交通服务水平。

 

　　规划指出，2020年城市轨道交通线网7条线分别为1号线（高桥—霞浦）、2号线（栎社机场—小港）、3号线（澥浦—陈婆渡）、4号线（慈城—东钱湖）、5号线（布政—谢家）、6号线（古林—新碶）、7号线（北部产业功能区—云龙）。中心城区线网密度可达每平方公里0.36公里，绕城高速公路内线网密度为每平方公里0.44公里，核心区内线网密度达到每平方公里1.27公里。规划同时指出，控规阶段和工程实施阶段，具体线位将存在局部优化调整可能。

 

　　规划还对远景年城市轨道交通线网作出描述。即远景线网在2020年网络的基础上形成环线，增加射线和快线，总体呈现“一环两快七射”的布局结构，线网规模为409公里，核心区内线网密度达到每平方公里1.64公里。其中“一环”为5号线成环，“两快”为两条市域线穿城在中心城区形成的快线;“七射”在2020年轨道线网1号线、2号线、3号线、4号线、6号线、7号线基础上，增加8号线。