记者从深圳地铁集团获悉，截至25日，深圳在建的地铁三期工程实现全线轨通，包括7号、9号及11号三条地铁线路。根据市政府制定的责任目标，深圳地铁三期工程需在2015年内实现“洞通”、“轨通”、“电通”。这意味着，轨通实现后，三条地铁线路将进入车站装修及设备安装阶段，以期年内实现电通。

 

 

　　据地铁集团相关负责人介绍，2015年深圳地铁三期工程第一项政府责任目标，是地铁三期7、9、11号线工程基本实现“洞通”、“轨通”、“电通”。目前，三条线“洞通”目标全部实现。截至昨日，三期工程7、9、11号线已全部实现全线“轨通”目标，完成道床混凝土浇筑。

 

　　记者了解到，深圳地铁7号线西起南山区西丽湖站，至罗湖区太安站，东西向横穿市区，线路布置呈“V”形。该线路全线为地下线，设车站28座。而深圳地铁9号 线 正 线 全 长 则 为25.464双线公里，设车站22座，其中10座换乘站。深圳地铁11号线为西部快线，兼有机场快线功能，它起于福田中心区，终点于宝安区松岗碧头站，全长51.7双线公里，其中地下线42.26双线公里，高架线8 .34双线公里，设车站18座。据悉，11号线是深圳轨道交通网规划中一条重要的南北走向快线，也是国内一次建成线路最长、时速最快的城市轨道交通项目。

 

　　据地铁集团相关负责人透露，深圳地铁7、9、11号线轨道工程首次采用多项地铁新技术。其中就包括采用高铁CPⅢ控制测量网和精调技术替代传统基标测量方法，由此提高轨道施工精度。另外，这些线路还参照了高铁成熟技术,解决了长轨枕容易出现枕下空洞等质量通病。