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江苏高铁建设进入黄金期

2015-01-23 来源:扬子晚报
本文摘要:江苏南通、扬州、泰州2015年将首次通上动车,而徐宿淮盐铁路确定年内开建,苏北将很快进入高铁时代。

  2015年江苏交通工作会议于1月22日召开,2015年江苏交通建设会给百姓带来哪些出行便利呢?交通厅厅长游庆仲告诉记者,2015年江苏铁路建设依然是重点,投资比2014年多了100多个亿,在最新列入国家新一轮铁路建设计划的1600公里铁路中,有1500公里是高速铁路。南通、扬州、泰州2015年将首次通上动车,而徐宿淮盐铁路确定年内开建,苏北将很快进入高铁时代。
 
  铁路建设进入黄金期
 
  宁启铁路复线下半年通车,“通扬泰”有高铁了
 
  在此次交通工作会议上,备受关注的宁启铁路复线电气化工程确定将于年内建成运营。记者此前从铁路部门了解到,该条铁路预计2015年10月将达到开通条件,正式运营。宁启铁路复线西起南京林场站,经扬州、泰州到达南通站,全长268.3公里,设计时速为每小时200公里,可开行动车组列车。宁启铁路复线开通后,意味着南通、扬州、泰州首次通上高速铁路,南京至南通将由现行最快的5个多小时缩短至1小时50分。
 
  宁安铁路:南京可实现1.5小时到安庆
 
  宁安铁路起点南京南站,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州到达安庆,全长257公里,设计时速每小时250公里。按照原计划,该铁路有望于2015年内上半年通车,届时,从南京到安徽安庆品徽菜仅需1.5小时,而从安庆经南京到上海最快也只要3个小时。
 
  苏北2年内将实现高铁基本覆盖
 
  沪通铁路、连淮扬镇、连盐铁路、郑徐客专也在加速建设,按照2014年计划,郑徐客专有望2016年率先建成通车,届时将大大缓解南京到西安一票难求状况。而沪通铁路和连盐铁路计划于2017年建成,届时南通坐高铁到上海仅需1个小时车程,而连盐铁路、连淮扬镇铁路通车后,将形成苏北地区铁路主骨架,也意味着高铁覆盖除宿迁外的整个苏北地区。
 
  徐宿淮盐铁路年内开工
 
  2015年计划开工的徐宿淮盐铁路是江苏省东西向城际铁路,有“江苏铁路金腰带”之称。起点徐州,途经宿迁、淮安至盐城,与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连,连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路“无缝对接”,形成“徐宿淮扬镇通道”,具有京沪高铁第二通道的重要功能,全长约313公里,设计速度250公里/小时,预计2018年建成。该铁路建成后,将打通盐城、淮安北上通道,盐城列车通过这条线路经徐州,最快仅4.5小时即可抵达北京。
 
  此外,沿海铁路盐城至海安段、沿江城际铁路已经进入前期工作,力争2015年开工建设。

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江苏高铁建设进入黄金期

扬子晚报


  2015年江苏交通工作会议于1月22日召开,2015年江苏交通建设会给百姓带来哪些出行便利呢?交通厅厅长游庆仲告诉记者,2015年江苏铁路建设依然是重点,投资比2014年多了100多个亿,在最新列入国家新一轮铁路建设计划的1600公里铁路中,有1500公里是高速铁路。南通、扬州、泰州2015年将首次通上动车,而徐宿淮盐铁路确定年内开建,苏北将很快进入高铁时代。

 
  铁路建设进入黄金期
 
  宁启铁路复线下半年通车,“通扬泰”有高铁了
 
  在此次交通工作会议上,备受关注的宁启铁路复线电气化工程确定将于年内建成运营。记者此前从铁路部门了解到,该条铁路预计2015年10月将达到开通条件,正式运营。宁启铁路复线西起南京林场站,经扬州、泰州到达南通站,全长268.3公里,设计时速为每小时200公里,可开行动车组列车。宁启铁路复线开通后,意味着南通、扬州、泰州首次通上高速铁路,南京至南通将由现行最快的5个多小时缩短至1小时50分。
 
  宁安铁路:南京可实现1.5小时到安庆
 
  宁安铁路起点南京南站,经马鞍山、芜湖、铜陵、池州到达安庆,全长257公里,设计时速每小时250公里。按照原计划,该铁路有望于2015年内上半年通车,届时,从南京到安徽安庆品徽菜仅需1.5小时,而从安庆经南京到上海最快也只要3个小时。
 
  苏北2年内将实现高铁基本覆盖
 
  沪通铁路、连淮扬镇、连盐铁路、郑徐客专也在加速建设,按照2014年计划,郑徐客专有望2016年率先建成通车,届时将大大缓解南京到西安一票难求状况。而沪通铁路和连盐铁路计划于2017年建成,届时南通坐高铁到上海仅需1个小时车程,而连盐铁路、连淮扬镇铁路通车后,将形成苏北地区铁路主骨架,也意味着高铁覆盖除宿迁外的整个苏北地区。
 
  徐宿淮盐铁路年内开工
 
  2015年计划开工的徐宿淮盐铁路是江苏省东西向城际铁路,有“江苏铁路金腰带”之称。起点徐州,途经宿迁、淮安至盐城,与京沪铁路、陇海铁路及京沪高铁相连,连淮扬镇铁路与徐宿淮盐铁路“无缝对接”,形成“徐宿淮扬镇通道”,具有京沪高铁第二通道的重要功能,全长约313公里,设计速度250公里/小时,预计2018年建成。该铁路建成后,将打通盐城、淮安北上通道,盐城列车通过这条线路经徐州,最快仅4.5小时即可抵达北京。
 
  此外,沿海铁路盐城至海安段、沿江城际铁路已经进入前期工作,力争2015年开工建设。