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合肥加速挺进全国重要铁路枢纽

2015-03-23 来源:合肥日报
本文摘要:根据近日公布的《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》(以下简称《若干意见》),合肥将建更多高铁和城际铁路,形成全国重要的铁路枢纽。
 
  进入高铁时代后,市民的出行日益便捷,城市间的时空距离大幅缩短。根据近日公布的《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》(以下简称《若干意见》),合肥将建更多高铁和城际铁路,形成全国重要的铁路枢纽。
 
  安徽省将建快速客运铁路网
 
  “高铁时代”已全面到来,仅合肥就有合宁、合武、合蚌等高铁交汇。今年下半年,合福高铁将开通运营,高铁触角越伸越长。数据显示,截至2014年年底,全省铁路营业里程为3586公里,其中已通车高速铁路766公里,在建的962公里铁路中有814公里是高速铁路。
 
  根据《若干意见》,到2020年,全省铁路营业里程达到6790公里,几乎是目前规模翻一番。按照这一目标,全省现代化铁路运输体系在2020年基本建立。其中,计划建成以合肥为中心,连接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网,全省客运专线达到2842公里,合肥成为全国重要的铁路枢纽。
 
  同时,全省还将建成较为完善的普通铁路网以及建设皖江、皖北城际铁路,全省城际铁路达到370公里,实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇快速客运铁路联通。此外,所有设区市还将完成城市轨道交通规划,有条件的城市建设轨道交通主干线路,全省城市轨道交通达到243公里。
 
  合肥将成全国重要铁路枢纽
 
  2015年,安徽将建成合福(合肥至福州)和宁安(南京至安庆)两条客运专线,五年内还将重点建设郑州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆等普通铁路,城市的时空距离正在缩短。
 
  合肥将成为全国重要的铁路枢纽。根据《若干意见》,2020年前,全省建设新线铁路3608公里,复线改造198公里,电气化1495公里。和合肥密切相关的就有商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆(池州)—九江、合肥—滁州—南京等客运专线,以及合肥—新桥机场—六安、庐江—巢湖—马鞍山—扬州等城际铁路。
 
  此外,安徽还将建设庐江—铜陵、六安—安庆—景德镇等普通铁路,实施合肥—杭州、合肥—九江等铁路电气化改造。一批客运专线和城际铁路项目的前期工作也在积极推进,比如合肥—武汉、合肥—六安—安康等客运专线,以及池州—九华山—黄山—金华、合肥—芜湖—宣城—宁国等城际铁路。

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合肥加速挺进全国重要铁路枢纽

合肥日报

 
  进入高铁时代后,市民的出行日益便捷,城市间的时空距离大幅缩短。根据近日公布的《安徽省人民政府关于进一步加快安徽铁路建设的若干意见》(以下简称《若干意见》),合肥将建更多高铁和城际铁路,形成全国重要的铁路枢纽。
 
  安徽省将建快速客运铁路网
 
  “高铁时代”已全面到来,仅合肥就有合宁、合武、合蚌等高铁交汇。今年下半年,合福高铁将开通运营,高铁触角越伸越长。数据显示,截至2014年年底,全省铁路营业里程为3586公里,其中已通车高速铁路766公里,在建的962公里铁路中有814公里是高速铁路。
 
  根据《若干意见》,到2020年,全省铁路营业里程达到6790公里,几乎是目前规模翻一番。按照这一目标,全省现代化铁路运输体系在2020年基本建立。其中,计划建成以合肥为中心,连接所有设区市、通达全国主要城市的快速客运铁路网,全省客运专线达到2842公里,合肥成为全国重要的铁路枢纽。
 
  同时,全省还将建成较为完善的普通铁路网以及建设皖江、皖北城际铁路,全省城际铁路达到370公里,实现中心城市之间、中心城市至周边主要城镇快速客运铁路联通。此外,所有设区市还将完成城市轨道交通规划,有条件的城市建设轨道交通主干线路,全省城市轨道交通达到243公里。
 
  合肥将成全国重要铁路枢纽
 
  2015年,安徽将建成合福(合肥至福州)和宁安(南京至安庆)两条客运专线,五年内还将重点建设郑州—徐州(安徽段)、商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆等普通铁路,城市的时空距离正在缩短。
 
  合肥将成为全国重要的铁路枢纽。根据《若干意见》,2020年前,全省建设新线铁路3608公里,复线改造198公里,电气化1495公里。和合肥密切相关的就有商丘—合肥—杭州、黄山—杭州、合肥—安庆(池州)—九江、合肥—滁州—南京等客运专线,以及合肥—新桥机场—六安、庐江—巢湖—马鞍山—扬州等城际铁路。
 
  此外,安徽还将建设庐江—铜陵、六安—安庆—景德镇等普通铁路,实施合肥—杭州、合肥—九江等铁路电气化改造。一批客运专线和城际铁路项目的前期工作也在积极推进,比如合肥—武汉、合肥—六安—安康等客运专线,以及池州—九华山—黄山—金华、合肥—芜湖—宣城—宁国等城际铁路。