重庆市政府公开信箱前日发布一条消息倍受市民关注：铁路总公司已同意正式启动重庆至昆明高速铁路项目前期工作，项目建成后重庆到昆明的时间有望缩短至2.5小时左右。如今更令市民热议的，无疑是渝昆高铁线路的具体走向。

 

　　记者23日从相关部门获悉，早在2008年，在重庆市制定的《重庆一小时经济圈规划》中，便提出在现有成渝、遂渝、襄渝、川黔、渝怀铁路以及即将开工建设的兰渝铁路、渝万城际铁路、渝利铁路基础上，规划新增渝昆高铁和成渝城际铁路，形成多条对外主通道。而后更明确，要在2020年前建设渝昆复线铁路，完善重庆、成都、贵阳、昆明为四个重要节点的“井”字形布局的铁路网络。去年，川、渝、滇三地就渝昆高铁项目共同联合申报国家立项，如今终得铁路总公司认可并纳入规划，开展前期工作，力争2015年5月30日前完成评标开标。

 

　　按照最初规划，渝昆高铁有一条线路走向设计，途经重庆、四川、云南三省市，大致走向为重庆站—沙坪坝—江津—永川—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站，全长约700公里，设计时速200~300公里。其中，云南地区地形险要，设计时速控制在200公里左右，重庆至宜宾路段因地势平坦，设计时速250~300公里。按此设计，重庆到昆明有望在2.5小时左右。

 

　　不过，市交委铁路处相关负责人23日表示，渝昆高铁目前只是启动了前期工作，尚在进一步调研走访，具体走向并未敲定，或与之前设想一致，也可能根据实际情况作出调整、更改或优化。但能明确的是，渝昆高铁将横贯渝、川、滇三地，进一步完善国家中长期铁路网规划的四纵四横客运铁路专线的布局结构，从而更好地带动西部地区的经济社会发展。

 

　　据悉，渝昆高铁远期有望延伸至西安，构建西安—重庆—昆明的铁路客运专线。届时，渝昆高铁和与其相连、同样在建的郑渝铁路，以及京广客运专线北京—郑州段，组成华北到西南的大通道，即京渝昆大通道。这条大通道及与其相连的铁路线贯穿东北、华北、华中到西南，直至东南亚、南亚，对加快构建形成我市“一江两翼三洋”国际贸易大通道具有重要支撑作用，进而力争形成联系中国和东盟的高速铁路通道。