6月30日和7月2日，湘桂铁路柳州至南宁段、广西沿海铁路黎塘至钦州段电气化改造工程分别竣工投产。至此，广西铁路电气化里程超过2700公里，电气化率达到55.6%。

　　2010年年底，广西铁路电气化率仅为24.9%、复线率为14.5%，两项指标数值在全国范围内属于较低水平，反映出当时广西铁路线路等级低和路网结构不合理的问题。近年来，随着大规模铁路建设顺利推进，广西先后实施铁路建设项目25个，建设里程约3000公里，其中双线或电气化铁路里程超过2200公里。

　　湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程线路全长226公里，2013年12月开工建设。该线地处广西中部，北接湘桂铁路衡阳至柳州段和黔桂、焦柳铁路，中部与黎湛、黎钦铁路交会，南部与湘桂铁路南宁至凭祥段和南昆、南钦等铁路相连，并与柳南客运专线等共同构筑起广西城市密集带交通走廊。

　　广西沿海铁路黎塘至钦州段增建二线及既有线电气化改造工程全长99公里，2010年8月开工建设。该线路北端与湘桂线在黎塘交会，南端与钦州至防城港、钦州至北海铁路相连，是西南、中南地区货运进出广西北部湾港口的重要通道。

　　这两条电气化铁路开通运营后，对进一步完善广西铁路电气化网络结构，提高区域铁路运输效率，凸显广西铁路节能环保的运输优势具有重要作用；对提升广西沿海港口往西南、中南方向的运输能力，服务广西打造西南、中南地区开放发展新的战略支点具有重要意义。