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张大高铁可研报告获发改委批复

2015-08-07 来源:河北新闻网
本文摘要:从张家口市发改委获悉,国家发改委于7月29日正式批复张大高速铁路可行性研究报告。
 
  从张家口市发改委获悉,国家发改委于7月29日正式批复张大高速铁路可行性研究报告。
 
  新建张大高速铁路是《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》及《“十二五”铁路规划》重点项目。该项目线路自在建张家口至呼和浩特高铁怀安站引出,途经山西省天镇县、阳高县至终点大同市,接轨于北同蒲三、四线米庄线路所。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计行车速度每小时250公里,新建正线全长141.5公里,估算总投资180.5亿元,其中张家口市境内全长17.2公里。全线设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站,规划运输能力每年4500万人。项目由中国铁路总公司和山西、河北两省共同出资建设。
 
  该项目建成后,将有效连接京呼客专和大西客专,使华北北部地区客运成网,是蒙西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道,是京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道,同时,也是构建连通丝绸之路经济带的重要铁路运输通道。

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张大高铁可研报告获发改委批复

河北新闻网

 
  从张家口市发改委获悉,国家发改委于7月29日正式批复张大高速铁路可行性研究报告。
 
  新建张大高速铁路是《国家中长期铁路网规划(2008年调整)》及《“十二五”铁路规划》重点项目。该项目线路自在建张家口至呼和浩特高铁怀安站引出,途经山西省天镇县、阳高县至终点大同市,接轨于北同蒲三、四线米庄线路所。铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计行车速度每小时250公里,新建正线全长141.5公里,估算总投资180.5亿元,其中张家口市境内全长17.2公里。全线设怀安、天镇、阳高南、大同南4座车站,规划运输能力每年4500万人。项目由中国铁路总公司和山西、河北两省共同出资建设。
 
  该项目建成后,将有效连接京呼客专和大西客专,使华北北部地区客运成网,是蒙西、冀北与山西、陕西、西南交流的快速客运通道,是京津冀和东北地区与晋中南旅客交流的辅助通道,同时,也是构建连通丝绸之路经济带的重要铁路运输通道。