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大临铁路建设方案获批准

2015-08-31 来源:云南信息报 作者:袁海毅
本文摘要:8月30日,记者获悉,国家发改委近日下发了《国家发展改革委关于新建大理至临沧铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2015〕1878号),批复同意大临铁路可研建设方案。


  8月30日,记者获悉,国家发改委近日下发了《国家发展改革委关于新建大理至临沧铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2015〕1878号),批复同意大临铁路可研建设方案。


  大临铁路北起广通至大理铁路的大理站,经大理州的巍山县,跨越澜沧江进入临沧市,再经云县至临翔区,全长201.8公里。全线分布19个车站,近期开设大理、大仓、巍山、乐秋河、若巴谷、张家山、云县、门口寨及临沧等9个车站。该线定位为客货共线铁路,线路等级为国铁Ⅰ级单线,采用电力牵引方式,列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额155.3亿元,建设工期5.5年。该项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设,滇西铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。


  大临铁路作为2015年省政府确保开工的四个重点铁路项目之一,根据省政府确定的目标,将于年内开工建设。

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大临铁路建设方案获批准

云南信息报


  8月30日,记者获悉,国家发改委近日下发了《国家发展改革委关于新建大理至临沧铁路可行性研究报告的批复》(发改基础〔2015〕1878号),批复同意大临铁路可研建设方案。


  大临铁路北起广通至大理铁路的大理站,经大理州的巍山县,跨越澜沧江进入临沧市,再经云县至临翔区,全长201.8公里。全线分布19个车站,近期开设大理、大仓、巍山、乐秋河、若巴谷、张家山、云县、门口寨及临沧等9个车站。该线定位为客货共线铁路,线路等级为国铁Ⅰ级单线,采用电力牵引方式,列车设计行车速度为160公里/小时。项目估算投资总额155.3亿元,建设工期5.5年。该项目由中国铁路总公司与云南省人民政府合资建设,滇西铁路公司负责项目建设及建成后的运营管理。


  大临铁路作为2015年省政府确保开工的四个重点铁路项目之一,根据省政府确定的目标,将于年内开工建设。