乌鲁木齐高铁新客站效果图

　　8月30日，记者在乌鲁木齐高铁新客站施工现场看到，高铁新客站已开始铺设玻璃幕墙，旁边的公铁联运客运站已成形。而在8月26日也传来好消息，高铁新客站北广场路桥工程最后一块桥梁吊装完毕，标志着旅客进出高铁北客站的道路已贯通，但具备通行条件还需要等到10月底。

　　记者从现场初具雏形的高铁新客站观察到，新客站分为南北两个广场，可实现旅客南北两侧同时进入站台。一条条正在建设的桥梁、道路从四面八方向站房汇集，在北广场，高铁新客站落客平台的建设正在紧张有序进行，工人正在进行落客平台钢箱梁的吊装和钢箱梁的焊接拼装工作。目前，施工进度较快的为北广场，此次贯通的路桥便分布在此，这也是新客站投入使用后，旅客进出新客站的重要通道。

　　据介绍，7月底，乌鲁木齐高铁新客站在罕见高温中已完成站房主体结构，预计2015年底一期工程北侧站房将可投入使用，届时新疆将拥有首个也是最大的城市综合轨道交通枢纽。

　　记者在现场了解到，乌鲁木齐新站房最高屋顶标高40.9米，整个屋面为双曲圆弧形。最后一个单元块提升15米后与主体屋面结构空中对接，历时一年多建设的乌鲁木齐新客站主体工程完工。

　　乌鲁木齐高铁片区综合开发建设指挥部办公室工程项目部经理熊斌辉说，该路桥随后将进行路面沥青铺设、灯光亮化工作，预计10月底完工。

　　新客站落客平台已完成钢箱梁吊装工作，箱梁焊接工作也已完成95%以上；公铁联运客运站主体结构已经全部完工；北广场地下主体结构已完成75%；卫星南路延伸工程已完成总工程量的92%。

　　项目负责人包辉介绍说，目前地面道路及管线完成75%，总工程量已完成90%，正在进行附属设施、照明和涂料喷桩工程建设，10月1日前具备整体通车条件。此外，高铁新客站另一重要的配套工程——国际公铁联运汽车站项目目前主体已完工，正在进行机电设备安装及玻璃幕墙施工，12月底主楼及裙楼部分可交付使用。

　　除此之外，高铁片区全长29公里的32条市政道路、18条集散匝道建设工程也在有序推进。为了确保高铁新客站年底投入使用，新客站及市政配套设施建设已经进入冲刺阶段。高铁新客站市政配套设施目前开工标段为28个，从2012年开工至今累计投资达72亿元左右。

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　　乌鲁木齐高铁新客站是国家铁路总公司规划的十大区域性客运中心之一，站房总建筑面积10万平方米，地上部分为进站候车厅，采用了线上候车的方式，候车厅位于九条到发线正上方，旅客只须下几个楼梯就可以到达站台。地下一层为出站层，与城市快速路网形成多层次立体化衔接，实现地铁、公交、出租车等交通工具的无缝对接。