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南昆客专广西段最长隧道顺利贯通

2015-10-22 来源:人民铁道报 作者:马常宏
本文摘要:10月20日9时许,随着两声炮响,南昆客运专线广西段第一和第二长隧道坡录元隧道、孟合山隧道顺利贯通。
 
  南昆客专是国家 《中长期铁路网规划》的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710公里,于2009年12月开工建设;其中南宁至百色段223公里,设计最高时速250公里,目前正紧锣密鼓地开展联调联试。
 
  坡录元隧道全长11926米,孟合山隧道全长8673米,地处百色市右江区阳圩镇境内。设计中的阳圩站有600米位于坡录元隧道内,建成后将形成 “隧道车站”的独特景观。
 
  两大隧道地质条件复杂,最大埋深450米。科学编制施工组织方案,严格现场作业控制,是确保隧道施工安全质量的关键。在隧道挖掘过程中,施工单位坚持 “弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则,对裸露出来的岩石进行加固,然后马上安装钢拱架;每挖通1米,立即采用“缓浇多震”的方法进行混凝土浇筑,保证混凝土散热均匀;增加洒水养护次数,使混凝土加快散热,避免了大面积混凝土施工产生胀模和开裂的风险,确保了隧道施工安全。

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南昆客专广西段最长隧道顺利贯通

人民铁道报

 
  南昆客专是国家 《中长期铁路网规划》的重要干线铁路,是广西、云南两省区之间的首条高铁,也是连接西南贫困地区的干线铁路。南昆客专东起广西南宁,西至云南昆明,正线全长710公里,于2009年12月开工建设;其中南宁至百色段223公里,设计最高时速250公里,目前正紧锣密鼓地开展联调联试。
 
  坡录元隧道全长11926米,孟合山隧道全长8673米,地处百色市右江区阳圩镇境内。设计中的阳圩站有600米位于坡录元隧道内,建成后将形成 “隧道车站”的独特景观。
 
  两大隧道地质条件复杂,最大埋深450米。科学编制施工组织方案,严格现场作业控制,是确保隧道施工安全质量的关键。在隧道挖掘过程中,施工单位坚持 “弱爆破、短进尺、强支护、勤测量”的原则,对裸露出来的岩石进行加固,然后马上安装钢拱架;每挖通1米,立即采用“缓浇多震”的方法进行混凝土浇筑,保证混凝土散热均匀;增加洒水养护次数,使混凝土加快散热,避免了大面积混凝土施工产生胀模和开裂的风险,确保了隧道施工安全。