吉图珲铁路客运专线是是国家及吉林省“十二五”规划中的重点工程之一。项目西起吉林市，东至延边朝鲜族自治州珲春市，全长359公里，项目建成后将与长吉城际铁路共同构成长春至珲春快速客运通道，从长春到珲春的时间将缩短至2.5小时。

 

　　小盘岭1号隧道全长6287米，最大埋深约250米，是吉图珲铁路的重、难点控制工程之一，也是五公司在建9个重难点隧道之一。出口围岩为含炭泥质板岩，岩质极软，滴渗水，局部线状出水或淋雨状渗水，稳定性极差，为典型的软弱围岩隧道，施工难度极大。因设计与实际施工围岩等级相差较大，设计初支强度严重不足造成拱架变形侵限，换拱总计长度达22米；为克服施工中的困难，项目部不断总结经验，合理优化了“三台阶七步开挖法”施工工艺，采取了“大拱脚、加强锁脚锚管”等各项有效措施，积极寻找解决方案，制定了有针对性的防控预案及处理措施，克服了隧道涌水量大等施工难题；并在施工过程中与北京交通大学合作，参与碳化泥质板岩隧道变形及综合控制技术研究工作。历经1300余天艰苦奋战，最终顺利贯通。