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中铁五局电务城通公司承建北京地铁八号线天桥站主体结构胜利封顶

2015-03-10 来源:人民铁道网 作者:陈凯 贺家兴 汪会波
本文摘要:日前,伴随着主体结构最后一区顶板混凝土浇筑完毕,由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁8号线三期土建施工05合同段天桥车站主体结构顺利封顶
 
  日前,伴随着主体结构最后一区顶板混凝土浇筑完毕,由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁8号线三期土建施工05合同段天桥车站主体结构顺利封顶,实现了8号线三期全线第一座明挖车站主体结构封顶的目标。
 
  北京地铁八号线天桥站位于北京市中轴线,东临永定门内大街,西临天桥艺术中心在建工地,距离基坑主体25m,艺术中心基坑深度22m,比车站基坑深5m。本标段地质复杂,施工场地狭窄,交叉施工较多。车站总净长253.2m、标准段净宽23.1m,车站覆土厚度约3.2-3.9m,为地下二层岛式两柱三跨箱形框架结构,设三个出入口和一个安全出入口及两组风道。主体基坑围护采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系,采用明挖顺作法施工。
 
  天桥站主体结构自2014年7月开工以来,项目部严格按照北京市轨道交通建设相关要求和规范,强化项目管理,科学组织,加大安全投入,做好文明施工,注重信誉质量,强化安全质量管理,集思广益、多措并举,不断夯实安全质量管理之基,提升了项目安全质量管理水平。为了提高项目部员工与协作队伍的工作积极性,项目部开展了不同形式的劳动竞赛,为车站主体结构提前封顶打下了坚实的基础。项目部成立了技术攻关型QC小组,引进专家论证和试验平台机制,采用专家把关、集中突破的工作方法,先后顺利完成了管线改移、交通导改等前期工作,为后续的围护结构、基坑开挖和主体结构等赢在了起跑线,在地铁8号线三期标段年度评比中获得了综合第一的成绩。在主体结构施工过程中,以北京市市政基础设施结构“长城杯”的标准来严格把控,精益求精,保证了工程施工安全受控、质量优良,获得了地方单位、业主等各方一致好评。
 

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中铁五局电务城通公司承建北京地铁八号线天桥站主体结构胜利封顶

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  日前,伴随着主体结构最后一区顶板混凝土浇筑完毕,由中铁五局电务城通公司承建的北京地铁8号线三期土建施工05合同段天桥车站主体结构顺利封顶,实现了8号线三期全线第一座明挖车站主体结构封顶的目标。
 
  北京地铁八号线天桥站位于北京市中轴线,东临永定门内大街,西临天桥艺术中心在建工地,距离基坑主体25m,艺术中心基坑深度22m,比车站基坑深5m。本标段地质复杂,施工场地狭窄,交叉施工较多。车站总净长253.2m、标准段净宽23.1m,车站覆土厚度约3.2-3.9m,为地下二层岛式两柱三跨箱形框架结构,设三个出入口和一个安全出入口及两组风道。主体基坑围护采用钻孔灌注桩+内支撑支护体系,采用明挖顺作法施工。
 
  天桥站主体结构自2014年7月开工以来,项目部严格按照北京市轨道交通建设相关要求和规范,强化项目管理,科学组织,加大安全投入,做好文明施工,注重信誉质量,强化安全质量管理,集思广益、多措并举,不断夯实安全质量管理之基,提升了项目安全质量管理水平。为了提高项目部员工与协作队伍的工作积极性,项目部开展了不同形式的劳动竞赛,为车站主体结构提前封顶打下了坚实的基础。项目部成立了技术攻关型QC小组,引进专家论证和试验平台机制,采用专家把关、集中突破的工作方法,先后顺利完成了管线改移、交通导改等前期工作,为后续的围护结构、基坑开挖和主体结构等赢在了起跑线,在地铁8号线三期标段年度评比中获得了综合第一的成绩。在主体结构施工过程中,以北京市市政基础设施结构“长城杯”的标准来严格把控,精益求精,保证了工程施工安全受控、质量优良,获得了地方单位、业主等各方一致好评。