新春伊始，从内蒙古西北边陲的额济纳旗传来喜讯，中国铁建十四局集团额哈铁路项目部铺轨工程突破60公里，提前完成了中国铁路总公司、呼和浩特铁路局以及临策铁路公司优化制定的前期铺轨施工节点任务，吹响了额哈铁路工程决战决胜全线主体工程的冲锋号。

 

　

 

一根500米铁轨缓缓铺下

 

　　额哈铁路作为重点工程，是我国“五纵五横”路网主骨架西北北部出海通道。它起自临策铁路川地托站，经内蒙古自治区额济纳旗、甘肃省肃北县、新疆维吾尔自治区哈密市，终至兰新铁路哈密东站，正线长度629.9公里，总投资98.7亿元，设计建设工期3年。线路设计标准为国铁I级，设计时速120公里，单线（预留电气化条件），内燃机车牵引，最大牵引重量5000吨。

 

　　额哈铁路投资巨大，环境恶劣，工期紧张，大部分地段处于沙漠戈壁区，沿线大多无路、无水、无电、无人烟、无通讯，施工条件困难，难度接乎青藏铁路。建成后将通过临策线与包兰、集包、大包、大秦线连接我国西北、华北、环渤海地区，形成新疆最便捷的出海通道；与集（宁）二（连）国际铁路干线相连，搭建中蒙两国的新“路桥”；向东可抵达天津港，向西延伸经阿拉山口可通往中亚乃至欧洲，形成以天津港为桥头堡的第二亚欧大陆桥新便捷辅助通道；向北与策克口岸铁路相通，构筑蒙古、中亚等内陆国家新的出海通道。额哈铁路建成后，将改变新疆与内地铁路通道紧靠兰新线“千里一线牵”的格局，对落实国家向北开发战略、增进民族团结、维护边疆稳定、加强国防安全等方面都将发挥重要作用，虽然地处偏远，但未来发展潜力巨大。

 

　　自2015月1月6日中铁十四局额哈铁路项目部在全线率先铺轨以来，项目部紧密围绕临策铁路公司要求的施工生产目标，不畏艰险、勇攀高峰，树立了良好的企业形象。面对铺轨压力和挑战，项目领导班子带领项目全员提前谋划、精心组织，优化施工方案，保质保量加紧铺轨施工。

 

　　春节期间，在万家团圆喜庆节日里，中铁十四局额哈铁路建设工地依旧繁忙，仍然有近400名建设者主动放弃了与家人团聚的机会，坚守在中俄边境的额济纳旗施工第一线，冒着零下15摄氏度的严寒，争分夺秒加紧铺轨施工。

 

　　项目部从人员配备和所需物资、设备调运等各方面都优先安排予以保证，坚持技术指导和后勤保障到现场，一切对线上铺轨施工生产有冲突或制约影响的施工安排，都无条件地给线上铺轨施工生产让路。全力以赴让项目部的各项工作在额哈全线保持领先，确保九月中旬完成本标段线上全部315.83千米铺轨任务，年底建成通车。

 

　　目前，中铁十四局额哈铁路项目部正以平均日铺轨2千米，完成日投资61.3万元平稳快速推进。