面对国际经济继续萎靡、国内经济持续下行的复杂形势，中国中铁四局集团按照 “国内做精、投资做强、海外做大”的战略思路，以全面深化改革为抓手，以精细化管理为主线，逆势而上，企业发展取得了令人瞩目的成绩。2014年，集团营业额、新签合同额分别为580亿元、739亿元，创历史最高纪录。在不久前公布的全国已经开工建设城市轨道交通的35个城市轨道交通中标企业风云榜中，中铁四局集团以中标项目20个、累计完成营销额141.2亿元，在国内五大中央建筑企业二级单位城市轨道营销榜单排名上，牢牢占据进入市场最多、中标项目最多、中标总额最高三项第一。

 

 

　　中铁四局集团诞生于铁路、成长于铁路，长期以来，铁路市场一直是企业的主战场。从2011年开始，中铁四局集团开始了大规模的产业结构调整，在企业营销方向、结构布局、专业调整上下功夫。经过几年的努力，中铁四局集团建筑主业、投资业务、海外市场三足鼎立，企业抗风险能力、闯市场能力大幅提高。

 

　　在营销方向上，多年来，中铁四局集团从深化营销机制上下功夫，出台了一系列营销政策。在铁路市场，中铁四局集团统一主导，各子 （分）公司参与；在市政、公路等传统路外市场，综合分析各子 （分）公司在建项目和过往发展情况，按照省份、区域划定主辅责营销范围；在城轨、污水 （泥）处理等新兴市场，建立专业的子 （分）公司，形成专业力量、专业对口、专业市场、专业发展。在结构布局上，中铁四局集团构建了建筑业、建筑业相关产业、投资、海外、物流商贸五大业务板块，先后成立了上海、南京、天津、北京、重庆、西安六家分公司，提早介入地方市场，打下 “楔子”，既为企业发展布局，又为集团其他子 （分）公司进入这些区域进行资源上的铺垫。在专业调整上，中铁四局集团严格规定各子 （分）公司的发展方向，不允许子 （分）公司随意调整和变更，但集团又不全部统死，因此又采取更细化的措施确保不出现这种现象。像一、二、四、五这些具有综合施工能力的大公司，鼓励他们全面发展，并注重加强专业攻坚。

 

　　由于尽快、尽早地完成了企业主营业务的战略布局调整，中铁四局集团在城市轨道交通、海外市场、公路市政市场所占份额逐年增长。2014年，该集团完成非铁路工程新签合同额428.1亿元，同比增加95.6亿元。

 

 

　　由于工程施工点多面广的特性，长期以来，管理粗放一直严重威胁着施工企业的毛利率。2009年，中铁四局集团下定决心力克顽疾，向精细化管理要效益。企业相继制定出台了一系列管理办法和管理措施，企业管理体系进一步完善，市场竞争能力和风险防范能力进一步提高。

 

　　在项目管理上，中铁四局集团大力推行 “代局指”管理模式、 “架子队”管理模式、物资集中采购模式、“5553”项目管控模式、区域生产营销一体化模式等，使管理层级进一步扁平化，执行能力进一步提高。

 

　　在技术管理上，中铁四局集团紧密围绕 “科技促发展、技术铸品牌、创新增实力”战略，不断健全科技创新体系，切实加大技术攻关力度，实现了科技工作在企业发展中的先导作用、驱动作用和保障作用。

 

　　在财务管理上，中铁四局集团深化“现金流为核心”的理念，全面推行了债务集中管理、全面预算管理、资金集中管理等制度，充分发挥财务预算管理在企业管理工作中的控制作用。几年来，财务预算管理在量化企业发展目标、统一企业管理行为、提升企业管理水平等方面发挥了重要作用。

 

　　2013年6月以来，该集团开始系统构建满足多层级、多业态、多维度工作需要的全面预算管理信息集成平台，实现了 “建系统、编细则、促集成”的全面预算管理目标。

 

　　截至2014年年底，该集团总资产485.96亿元，较2009年增长了近两倍；资金集中度由2009年年末的81%增长至88.1%；归属母公司净利润由2009年年末的4.37亿元增长至9.8亿元；营业收入由2009年年末的386亿元增长至580亿元；净资产由2009年年末的25.69亿元增长至55.83亿元。

 

　　在中国中铁股份有限公司组织的2014年度基建板块20强评选中，中铁四局集团所属五、二、一、四4家公司入选，分列第一、三、七、八名，成为入选三级企业最多、排名最靠前的综合工程局。