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长株潭城际铁路云龙特大桥连续梁顺利合龙

2015-06-03 来源:中铁建 作者:刘运卓
本文摘要:5月31日早6时,经过全体建设者们持续6个小时的夜间奋战,中国铁建二十五局三公司株洲工区云龙特大桥连续梁顺利合龙,长株潭城际铁路又一节点工程顺利推进。

 

  5月31日早6时,经过全体建设者们持续6个小时的夜间奋战,中国铁建二十五局三公司株洲工区云龙特大桥连续梁顺利合龙,长株潭城际铁路又一节点工程顺利推进。

  云龙特大桥南接城铁株洲站,北接白石港特大桥,全长3931.09米。连续梁位于株洲市红旗路、红港路和云龙大道的交叉口,需跨4个墩,长176米。

  该连续梁跨度大、结构复杂,连续梁的梁体线性和徐变控制要求高,技术难度大。且由于该处为市政“咽喉”部位,桥下车流量极大,安全隐患突出,施工安全风险高,因此该连续梁施工是该标段的重难点工程。

  为顺利突破这一关键节点工程,该工区反复优化方案,科学合理安排施工工序。施工过程中严格执行施组规程预案,技术人员严格技术交底。同时重点加强了安全防护,对于跨越道路行车安全,制定专项防护棚架方案和封闭占道施工方案,并加强与路政部门和交警部门的配合,确保道路行车和施工安全,最终确保了该连续梁施工顺利进行,并提前4天合龙,为后续铺架施工节省了宝贵时间。

  据悉,长株潭城际铁路主体工程将于年底全部完成,预计2016年通车。

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长株潭城际铁路云龙特大桥连续梁顺利合龙

中铁建

 

  5月31日早6时,经过全体建设者们持续6个小时的夜间奋战,中国铁建二十五局三公司株洲工区云龙特大桥连续梁顺利合龙,长株潭城际铁路又一节点工程顺利推进。

  云龙特大桥南接城铁株洲站,北接白石港特大桥,全长3931.09米。连续梁位于株洲市红旗路、红港路和云龙大道的交叉口,需跨4个墩,长176米。

  该连续梁跨度大、结构复杂,连续梁的梁体线性和徐变控制要求高,技术难度大。且由于该处为市政“咽喉”部位,桥下车流量极大,安全隐患突出,施工安全风险高,因此该连续梁施工是该标段的重难点工程。

  为顺利突破这一关键节点工程,该工区反复优化方案,科学合理安排施工工序。施工过程中严格执行施组规程预案,技术人员严格技术交底。同时重点加强了安全防护,对于跨越道路行车安全,制定专项防护棚架方案和封闭占道施工方案,并加强与路政部门和交警部门的配合,确保道路行车和施工安全,最终确保了该连续梁施工顺利进行,并提前4天合龙,为后续铺架施工节省了宝贵时间。

  据悉,长株潭城际铁路主体工程将于年底全部完成,预计2016年通车。