浩浩荡荡千里岷江，从海拔三千多米的四川省阿坝羌族藏族自治州松潘县郎架岭的涓涓溪泉奔流而来。这里生活着大熊猫、金丝猴、云豹、牛羚等国家一级保护珍稀动物10余种，猕猴、大灵猫、盘羊、岩羊、蓝马鸡等国家二级保护动物30余种，松贝、虫草、麝香、羊肚菌等野生珍贵中药材和食用菌类也在这一片净土自由地生长着。
 

　　中国铁建二十五局集团二公司承建的成兰铁路13标正位于阿坝羌族藏族自治州松潘县境内，线路沿着原生态的岷江而建，临近自然保护区，施工线路内珍稀动植物上百种，生态环境脆弱且难恢复。因此，环境保护成为该段铁路施工的重中之重。2012年12月环保部暂缓审批成兰铁路，正是担心工程建设将影响到大熊猫、金丝猴等珍稀动物赖以生存的脆弱生态环境。后来，为减少对大熊猫的影响，成兰铁路设计方案做了大量调整，将以隧道形式穿越大熊猫栖息地，隧道进出口均在大熊猫栖息地以外，这才使这条建成后将结束川西北地区没有铁路的历史的同时，还将结束甘肃到四川没有直通火车历史的铁路得以开建。为此，项目部领导高度重视环保，通过优化施工方案，科学实施环保措施，在掀起施工大干的同时，将沿线作业的环境保护问题并重，开展了一系列环境保卫战。
 

　　标示标牌时刻提醒环保施工。在中国铁建二十五局集团二公司成兰铁路13标施工现场，“建设一项工程，保护一方水土，造福一方百姓”、“让标准成为习惯，让习惯符合标准”等环保标语、环保横幅及文明施工标示牌随处可见。而在沿岷江一带的施工点，项目部每隔100米就树有一块环保隔离线牌，且插上三角小彩旗，时刻提醒施工人员不能让施工产生的渣土、泥浆流入岷江河，必须在就近的沉淀池内净化处理，让每一位走进工地的人都受到环境保护理念的熏陶。
 

　　“我们架桥修路本来是利国利民的好事，但是在施工过程中，不重视环保，破坏了沿线环境，岂不是好意办了坏事，因此，我们项目部在施工中特别重视环境保护。”项目副书记李四华介绍说。
 

　　环保指标纳入项目考核体系。李四华介绍：“为加强岷江源的环境保护，项目部成立了专门的环境保护小组，由安质部牵头，工程部、综合部等配合，除了日常的现场环保巡视工作以外，还不定期地召集施工队进行环保教育。为加强环保工作力度，项目部还与各个劳务队签订了环保责任状，将环保纳入月度考核，对于在环保方面表现出色的劳务队及个人，项目部将予以表彰奖励。”
 

　　“这一措施，无疑从经济手段上，对环保工作进行了严格的约束。我们环境保护小组可以对环保措施不得力的劳务队伍开罚单，从而让泥浆乱排放、尘土乱飞扬、建筑垃圾乱堆放等许多环保施工通病在这里得到遏制。”项目安质部长唐俭桥介绍说。
 

　　弃渣场建设首先考虑环保因素。据介绍，按设计，中国铁建二十五局集团二公司负责施工的松潘隧道挖出来的弃渣统一堆放在离岷江不远的一个山谷里，但项目部担心水土流失会破坏生态环境，经过实地勘察，他们不惜经济代价，把弃渣场迁移到离工地更远、对环境影响更小的地方。尤其在弃渣场的建设方面，为保护岷江水源，项目部精心设计围挡方案，高标准、高规格修建弃渣场挡墙，切实保障无一块渣土落入岷江。今年四月份，由阿坝自治州政府牵头的环保大检查中，视察领导大力称赞了项目部的弃渣场建设及环保工作，并引来相邻施工单位观摩学习。
 

　　夜间不使用大型机械施工、不使用大功率照明。“我们工地周围生活着几十种珍稀动物。为不打扰他们的休憩，项目部即使在施工大干期间，也坚持夜间尽量不施工，更不使用大型机械设备，不使用大功率照明。”项目经理程利军说。
 

　　“实现工程建设与环境保护的统一，有效保证沿线景观不受破坏、岷江水源不受污染、生态环境得以恢复，努力打造铁路建设与环境保护两头齐重的环保样板工程，这是我们项目部始终坚持的工程建设目标。”他们是这么说的，也是这么做的。