中文      English
 
 
世界轨道交通资讯网
首页 -> 资讯 > 企业资讯 > 内容

铁建重工首台国产地铁单护盾硬岩掘进机重庆始发

2015-06-08 来源:科技日报 作者:俞慧友
本文摘要:重庆市沙坪坝区凤鸣山工地,铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发,这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)首次用于城市地铁施工。


  重庆市沙坪坝区凤鸣山工地,铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发,这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)首次用于城市地铁施工。


  据悉,重庆轨道交通环线设站33座,全长约51公里,是重庆市轨道交通线网中重要骨干线路,计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主,铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机,可解决原盾构法稀渣外运,污染环境的难题,更为环保。施工工艺上,单护盾硬岩掘进机不需使用渣土改良剂,出渣效率高,工序简化,施工速度更快。同时,每米可节省主轴承密封油脂和泡沫剂等施工材料成本约300元,此项目三个硬岩掘进机区间隧道总长约6km—7km,可减少施工成本约200万元。


  此台单护盾硬岩掘进机开挖直径6880mm,总长104米,总重约700吨,装机功率超过2000kW,集隧洞开挖、衬砌、出渣、运输、通风、排水、除尘等功能于一体。设备采用了大量通用性模块设计,预留了土压平衡模式接口,可较方便改造成土压平衡盾构,通用性较强。专家认为,单护盾硬岩掘进机用于城市地铁施工,除在环保、经济上有显著效果外,还拓宽了国内单护盾硬岩掘进机的应用领域。

 

相关文章

专  题
 
 
 
封面人物
市场周刊
2024-04
出刊日期:2024-04
出刊周期:每月
总481期
出刊日期:(2014 07 08)
出刊周期:每周
 
 
 
 

铁建重工首台国产地铁单护盾硬岩掘进机重庆始发

科技日报


  重庆市沙坪坝区凤鸣山工地,铁建重工自主研制的单护盾硬岩掘进机——领航一号始发,这是国内自主研制的单护盾硬岩掘进机(TBM)首次用于城市地铁施工。


  据悉,重庆轨道交通环线设站33座,全长约51公里,是重庆市轨道交通线网中重要骨干线路,计划于2017年建成通车。重庆地铁地质以砂质泥岩、砂岩及泥质粉砂岩为主,铁建重工设计的单护盾硬硬岩掘进机,可解决原盾构法稀渣外运,污染环境的难题,更为环保。施工工艺上,单护盾硬岩掘进机不需使用渣土改良剂,出渣效率高,工序简化,施工速度更快。同时,每米可节省主轴承密封油脂和泡沫剂等施工材料成本约300元,此项目三个硬岩掘进机区间隧道总长约6km—7km,可减少施工成本约200万元。


  此台单护盾硬岩掘进机开挖直径6880mm,总长104米,总重约700吨,装机功率超过2000kW,集隧洞开挖、衬砌、出渣、运输、通风、排水、除尘等功能于一体。设备采用了大量通用性模块设计,预留了土压平衡模式接口,可较方便改造成土压平衡盾构,通用性较强。专家认为,单护盾硬岩掘进机用于城市地铁施工,除在环保、经济上有显著效果外,还拓宽了国内单护盾硬岩掘进机的应用领域。