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世界上最大直径的首根海上钻孔桩顺利浇筑完成

2015-06-08 来源:人民铁道网 作者:李晓飞
本文摘要:6月4日零时20分,由中铁大桥局集团六公司承建的福平铁路鼓屿门水道桥Z05号辅助墩4号桩顺利浇筑成功。


  6月4日零时20分,由中铁大桥局集团六公司承建的福平铁路鼓屿门水道桥Z05号辅助墩4号桩顺利浇筑成功。


  据了解,此次混凝土于6月3日12时40分开始灌注,使用半径分别为42米、38米的布料杆混凝土工作船进行灌注,历时11小时20分钟,共灌筑C45水下混凝土 753.4立方。该直径为4.5米钻孔桩,是目前世界上最大直径的海上钻孔桩。该桩桩顶标高-4.0米,桩底标高-45.0米,桩长41米。


  该首孔试桩位于鼓屿门水道桥Z05号辅助墩,水位最高时达到22米,Z05号辅助墩基础采用8根直径为4.5米钻孔桩,C45水下混凝土,桩长为40米~46米,平均桩长43米,横向桩间距9.2米,纵向桩间距10.0米;钢护筒采用直径为4900毫米×36毫米钢板卷制。


  鼓屿门水道桥主要工程量含桩基182根,承台18座,扩大基础11座,主塔墩2个,铁路墩身26个,公路墩身36个,铁路混凝土箱梁17孔,公路混凝土连续箱梁2×17孔。桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显,岛屿、暗礁多,覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露,自然条件恶劣,地质复杂,其中6级以上大风天数超过300天,100年重现期浪高达9.69米,施工水深最深达40米,设计流速达3.09米/秒,最大潮差7.09米。施工条件十分恶劣。


  此次世界上最大直径的海上钻孔桩顺利浇筑完成,标志中铁大桥局六公司海上桥梁施工技术又上一个新的台阶。

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世界上最大直径的首根海上钻孔桩顺利浇筑完成

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  6月4日零时20分,由中铁大桥局集团六公司承建的福平铁路鼓屿门水道桥Z05号辅助墩4号桩顺利浇筑成功。


  据了解,此次混凝土于6月3日12时40分开始灌注,使用半径分别为42米、38米的布料杆混凝土工作船进行灌注,历时11小时20分钟,共灌筑C45水下混凝土 753.4立方。该直径为4.5米钻孔桩,是目前世界上最大直径的海上钻孔桩。该桩桩顶标高-4.0米,桩底标高-45.0米,桩长41米。


  该首孔试桩位于鼓屿门水道桥Z05号辅助墩,水位最高时达到22米,Z05号辅助墩基础采用8根直径为4.5米钻孔桩,C45水下混凝土,桩长为40米~46米,平均桩长43米,横向桩间距9.2米,纵向桩间距10.0米;钢护筒采用直径为4900毫米×36毫米钢板卷制。


  鼓屿门水道桥主要工程量含桩基182根,承台18座,扩大基础11座,主塔墩2个,铁路墩身26个,公路墩身36个,铁路混凝土箱梁17孔,公路混凝土连续箱梁2×17孔。桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显,岛屿、暗礁多,覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露,自然条件恶劣,地质复杂,其中6级以上大风天数超过300天,100年重现期浪高达9.69米,施工水深最深达40米,设计流速达3.09米/秒,最大潮差7.09米。施工条件十分恶劣。


  此次世界上最大直径的海上钻孔桩顺利浇筑完成,标志中铁大桥局六公司海上桥梁施工技术又上一个新的台阶。