6月4日零时20分，由中铁大桥局集团六公司承建的福平铁路鼓屿门水道桥Z05号辅助墩4号桩顺利浇筑成功。

　　据了解，此次混凝土于6月3日12时40分开始灌注，使用半径分别为42米、38米的布料杆混凝土工作船进行灌注，历时11小时20分钟，共灌筑C45水下混凝土 753.4立方。该直径为4.5米钻孔桩，是目前世界上最大直径的海上钻孔桩。该桩桩顶标高-4.0米，桩底标高-45.0米，桩长41米。

　　该首孔试桩位于鼓屿门水道桥Z05号辅助墩，水位最高时达到22米，Z05号辅助墩基础采用8根直径为4.5米钻孔桩，C45水下混凝土，桩长为40米～46米，平均桩长43米，横向桩间距9.2米，纵向桩间距10.0米；钢护筒采用直径为4900毫米×36毫米钢板卷制。

　　鼓屿门水道桥主要工程量含桩基182根，承台18座，扩大基础11座，主塔墩2个，铁路墩身26个，公路墩身36个，铁路混凝土箱梁17孔，公路混凝土连续箱梁2×17孔。桥址处风大、浪高、水深、流急、潮汐明显，岛屿、暗礁多，覆盖层浅薄、岩面倾斜、裸露，自然条件恶劣，地质复杂，其中6级以上大风天数超过300天，100年重现期浪高达9.69米，施工水深最深达40米，设计流速达3.09米/秒，最大潮差7.09米。施工条件十分恶劣。

　　此次世界上最大直径的海上钻孔桩顺利浇筑完成，标志中铁大桥局六公司海上桥梁施工技术又上一个新的台阶。