7月22日起，北京地铁10号线宋家庄停车场正式投入使用，自此，北京地铁全路网18条线路中客流量最大的这条地铁线路， 上线列车组数由76组增加至92组，行车组织方式由原来的高峰时段大小交路套跑调整为全天环形交路，列车运行最小间隔由2分15秒缩短至2分05秒。此举使得该线原大交路西南环区段提高运力116%，跑全环运力可提升8%，将有效缓解日客流量达150万人次的10号线早晚高峰大客流量带来的压力。

 

　　北京地铁10号线是目前全球最长的全地下轨道交通线路，在目前北京地铁系统中属最繁忙的线路。该线全长约57公里，设45座车站、1座车辆段和2座停车场,其中换乘站25座，与北京轨道交通线网中几乎所有的线路都存在换乘关系。

 

　　北京地铁10号线全线由中国通号研究设计院承担全部通信、信号系统工程设计，中国通号城轨公司负责集成信号系统及全线软件调试，二期工程建设由上海工程局集团承担。其一期于2008年7月开通，直接服务于2008年北京奥运会；二期于2013年5月开通。宋家庄停车场则因拆迁原因延后建设。

 

　　此次开通的宋家庄停车场，采用了中国通号研究设计院的DS6-60型计算机联锁系统和TJWX-2000型微机监测系统。DS6-60型计算机联锁系统采用二乘二取二冗余结构设计, 系统中所有涉及安全信息处理和传输的部件均按照“故障-安全”原则采取了2×2取2结构设计，满足信号控制设备高可靠和高安全的使用要求；TJWX-2000型微机监测系统融合现代传感器、现场总线、计算机网络通讯、软件工程及数据库等技术手段，为信号维护管理设备当前状态、进行故障分析、指导现场作业和管理提供科学依据，从而提高信号设备维护效率和维护水平。

 

　　为有效缓解10号线运营压力，早日实现缩短运营间隔目标，城轨公司组织公司骨干力量及优势资源，按照北京地铁运营公司的要求，制定合理高效的施工计划，编排切实可行的实施方案，加班加点，攻坚克难，解决了一个又一个难题。由于组织得当、安排合理，他们在不影响10号线正常运营的前提下，至少比原计划提前半个月圆满完成系统各项调试工作，为宋家庄停车场按期开通奠定了良好基础。

 

　　为保证宋家庄停车场的顺利开通及运营使用，城轨公司一方面提前做好了操作维护人员的培训工作，另一方面组织专业技术人员在开通期间进行保障值守，确保了宋家庄停车场计算机联锁及微机监测系统开通后的正常运行。