11月19日，由中国电建集团承建的深圳地铁7号线再迎新突破——全线顺利实现轨通目标，为年底实现“电通”，2016年底开通试运营目标奠定坚实的基础。

 

　　深圳地铁7号线是中国电建与深圳地铁联合实施的首个BT建设项目，也是深圳市轨道交通三期工程的重大项目之一。全线以南山区西丽湖站为起点，终点止于罗湖区太安站，跨南山、福田、罗湖三区，全长约30.173km，共设车站28座，是连接深圳特区内南半环主要居住地与就业区的局域线，建成后将进一步完善深圳市的轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。

 

　　深圳地铁7号线线路长、工程量大、施工点多面广，管理难度大。深圳地铁7号线全线铺轨共93.2km，其中正线铺设轨道69.72km，单开道岔41组，交叉渡线6组。为了有序加快工程进展，中国电建在设计原有的安托山站、皇岗口岸站、八卦岭站三个铺轨基地的基础上，增设了深云车辆段铺轨基地。同时，实时统筹分析施工进程，结合工程推进实际，积极采取了增设临时铺轨基地及散铺工作面等措施，一次又一次打开了轨道工程推进新局面。据了解，全线在大干期间，日铺轨进度稳定在千米以上。