日前,在青连铁路江苏段柘汪跨临海公路特大桥施工现场,记者看到公路两侧分别竖起了数座桥墩,南侧百余米处就是连盐铁路的施工标段。据施工方负责人中铁三局青连铁路项目部副经理袁艳峰介绍,青连铁路全长192.9公里,大部分位于山东省境内,江苏段则全部在赣榆境内,该段北起苏鲁交界的绣针河中心线,南至连盐铁路石桥站,并通过连盐铁路向南延伸,正线长7.88公里,途经柘汪镇马站、东棘荡、盘古岭等12个村,线路沿着沿海高速(G15)东侧并行,与沿海高速共用一个交通走廊带,总投资约5.5亿元。

　　“从4月份以来,我们已经陆续进入场地,有序开展施工。现在正在做的是软基处理和柘汪跨临海公路特大桥的施工。目前已完成柘汪跨临海公路特大桥桩基107根,承台8个,墩身5个,软基处理的双向水泥搅拌桩完成4万米。”袁艳峰介绍,“青连铁路是边拆迁边建设,预计2018年全线通车,双线电气化铁路,设计时速是每小时200公里,全线总投资额达230亿元。”对于下一阶段工作的开展,袁艳峰也是信心满满,“我们将继续精心组织,科学施工,在确保工程质量和安全生产的前提下,力争早日建成通车,造福当地百姓。”

　　据了解,青连铁路是我国南北沿海运输通道的重要组成部分,向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接,向南与连盐铁路、沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接。青连铁路建成后,从我区到青岛仅需1个多小时,时空距离的缩短,将极大影响和改变当地居民的生活以及出行方式。

　　与此同时,青连铁路巨大的运载能力也将有力地促进我区与山东沿海及环渤海地区的人员、物资往来,以及胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系,进而带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。“借助铁路优势,赣榆港的服务和辐射能力将进一步增强,‘港公铁’集疏运体系也将日趋完善。”区交通运输局相关负责人告诉记者,青连铁路江苏段全面开工建设,将掀开我区交通事业发展的新篇章,建成通车后,它将改变我区的交通格局,在增强我区区位竞争优势的同时,进一步加快我区沿海开发步伐,促进经济社会发展在新常态下再起航。