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南阳车务段利用科技保安全

2015-01-08 来源:郑铁在线
本文摘要:2015年以来,郑州铁路局南阳车务段不断加大科技投入,先后为16个有调车作业车站、5个设置调车组专用线,按岗配备68台作业记录仪,在调车作业中进行全过程录音拍摄。

  “昨天在粮食专用线进行挂车作业,为什么你联控时没有显示‘十、五、三’车距离?”
 
  “由于当时作业量较大,一时大意简化了联控用语,我保证今后会严格执行作业标准……”
 
  1月4日,邓州站安全员高铁柱在查看调车作业记录仪时,发现调车录音中有简化作业程序现象,及时向当班调车人员了解情况。
 
  去年以来,南阳车务段不断加大科技投入,先后为16个有调车作业车站、5个设置调车组专用线,按岗配备68台作业记录仪,在调车作业中进行全过程录音拍摄。他们制定《调车作业记录仪使用管理办法》,对记录仪使用管理、音像资料的转储保管、监督检查等方面加以明确,建立起调车作业轨迹分析制度。
 
  该段规定车站管理人员要定期抽查作业记录仪相关音频资料,对执行作业标准不认真的调车人员及时向当事人反馈,对关键人和关键班组进行重点帮教指导。他们经过录像全程盯控分析,查找调车作业隐患,跟踪考核落实,强化了现场调车作业中连挂、试拉、防溜、尽头线控速及高站台作业标准化力度,确保调车作业安全稳定。
 
  该段还与移动公司合作,为全段47个车站、3个业务部门、85个指挥中枢岗位配备移动终端设备,定制专用软件并建立微信群,要求各站以文字、图片形式上报“日班安全关键”、“应急处置”等相关内容,实现了安全管理人员现场检查及应急处置情况实时传输,在促进检查行为规范化的同时,提高对各类非常情况应急处置的精准度。
 
  自从配备调车作业记录仪和建立微信管理群,现场作业人员遵章守纪、标准作业的自觉性大大提高。

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南阳车务段利用科技保安全

郑铁在线


  “昨天在粮食专用线进行挂车作业,为什么你联控时没有显示‘十、五、三’车距离?”

 
  “由于当时作业量较大,一时大意简化了联控用语,我保证今后会严格执行作业标准……”
 
  1月4日,邓州站安全员高铁柱在查看调车作业记录仪时,发现调车录音中有简化作业程序现象,及时向当班调车人员了解情况。
 
  去年以来,南阳车务段不断加大科技投入,先后为16个有调车作业车站、5个设置调车组专用线,按岗配备68台作业记录仪,在调车作业中进行全过程录音拍摄。他们制定《调车作业记录仪使用管理办法》,对记录仪使用管理、音像资料的转储保管、监督检查等方面加以明确,建立起调车作业轨迹分析制度。
 
  该段规定车站管理人员要定期抽查作业记录仪相关音频资料,对执行作业标准不认真的调车人员及时向当事人反馈,对关键人和关键班组进行重点帮教指导。他们经过录像全程盯控分析,查找调车作业隐患,跟踪考核落实,强化了现场调车作业中连挂、试拉、防溜、尽头线控速及高站台作业标准化力度,确保调车作业安全稳定。
 
  该段还与移动公司合作,为全段47个车站、3个业务部门、85个指挥中枢岗位配备移动终端设备,定制专用软件并建立微信群,要求各站以文字、图片形式上报“日班安全关键”、“应急处置”等相关内容,实现了安全管理人员现场检查及应急处置情况实时传输,在促进检查行为规范化的同时,提高对各类非常情况应急处置的精准度。
 
  自从配备调车作业记录仪和建立微信管理群,现场作业人员遵章守纪、标准作业的自觉性大大提高。