“高铁动卧列车基本都在夜间运行，要充分考虑与现有高铁动车组的不同点，优化操纵方法，途中加强瞭望……”1月27日上午，在郑州机务段动车运用车间会议室内，该段副段长正在组织召开高铁动卧列车开行阶段分析会。

 

　　自2015年1月1日起，郑州铁路局郑州机务段新增2对京广高铁动卧列车乘务任务。该段从后半夜关键时段高铁司机精神状态安全风险控制入手，以强化乘前休息为切入点，要求值乘司机必须按规定入寓待乘休息，保证值乘中精力充沛。组织管理干部对高铁动卧进行趟趟添乘，督促高铁司机作业标准化的执行。 为保证高铁动卧“夜航”平稳正点，该段在动卧新车型风险控制上早做功课。提前对高铁司机进行新型车组操作、应急故障处理等专业知识的教育培训，从车组启动、弯道运行、坡道定速、平稳对标停车、恶劣天气行车、应急处置、ATP（LKJ）参数设置等方面制定了详细的作业指导书，为高铁司机平稳操纵提供依据。

 

　　该段还通过开办“技师讲坛”的方式，由首席乘务技师琚中超针对高铁和动卧列车在操纵方法上的差异，通过模拟驾驶指导，为高铁司机传授操纵技巧。做到起车快、运行稳、停车准，最大限度地提高动卧列车运行平稳度，铺就高铁动卧“夜航”安全路。