针对春运期间加开大量列车、线路设备处于高负荷超疲劳状态的情况，这个段着重加强设备钢轨探伤检查工作，及时发现和处理安全隐患。该段检查监控车间及沿线工区成立巡检组，每天坚持进行探伤作业，重点对管内正线和到发线的异形接头、绝缘接头、尖轨、伤损加固接头以及侧磨轨、岔区等关键部位进行 “一米不漏”的检查。一旦发现伤情，他们将及时上报调度，并通知工区进行及时整治。同时，该段33个车间每天派专人对区间设备进行记名式手工检查，随时掌握钢轨状态。

 

　　春节假日期间，利用农历大年三十至正月初三加开列车较少的时机，长沙工务段组织力量，在管内岔区进行精检细修，调整轨距、水平等轨道技术指标，有效提高了客车通过道岔的安全系数。同时，该段组织安全科、技术科工作人员深入一线班组，对线路上的惯性病害、倾向性病害进行认真研究，确定病害发生的原因，并进行有针对性的专项整治。

 

　　与此同时，针对春节以来降雨增加的实际，长沙工务段启动应急预案，安排抢险小组全天候待命，一旦发生突发事件，确保能够反应迅速、及时处置。

 

　　据统计，自春运以来，长沙工务段管内没有发生一起影响春运安全的事故。