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十堰车务段为“爱心鱼”找“婆家”

2015-03-12 来源:人民铁道报 作者:王亚琼
本文摘要:日前,十堰车务段主动请缨,发挥铁路快捷、便利、门对门等优势,确保 “爱心鱼”及时销售到全国各地,解决了库区卖鱼难的问题,为南水北调工程贡献了一份力量。

  湖北省丹江口市是南水北调中线工程的核心水源区。为保护丹江口水库水质洁净,该库区将在2015年年底前全面取缔网箱养殖,逾11万只网箱将被拆除。据统计,网箱中有超过5000万公斤的鲜鱼 “待字闺中”,面临着集中销售的难题。
 
  丹江口市大批鲜鱼亟待销售的消息经湖北省各大媒体宣传后,这些 “爱心鱼”成了人们关注的对象。日前,武汉铁路局十堰车务段主动请缨,发挥铁路快捷、便利、门对门等优势,确保 “爱心鱼”及时销售到全国各地,解决了库区卖鱼难的问题,为南水北调工程贡献了一份力量。
 
  据了解,仅今年春节前,丹江口水库就有175万公斤鲜鱼集中上市销售,主要销往北京、天津、上海、河北、陕西、广东、黑龙江等省市。
 
  过去,这些鲜鱼大多是通过小件邮寄和汽车运输,不仅耗费时间长,而且还影响销路和价格。十堰车务段决定发挥铁路优势,为这些 “爱心鱼”提供一条龙服务,确保“爱心鱼”尽快找到 “婆家”。近日,该段成立了站、段两路帮扶销售小组和运输工作小组。他们一路跑现场,深入到丹江口库区江北码头27户网箱养殖基地,现场为渔民办理起票、包装、短途运输手续;一路组织专用车皮,并做好消毒、清洗、挂运工作,为大批量运输 “爱心鱼”做好准备。
 
  该段充分利用武汉铁路局十堰至吴家山的九州货物快运列车每天21时20分开车、次日6时前到达吴家山站的优势,第一时间把 “爱心鱼”发送到客户手中,实现了养殖户白天捞鱼、晚上运输、早上销售的目标,且运输价格总体比其他运输方式低10%左右。
 
  目前,丹江口库区网箱养殖基地平均每天发送鲜鱼54箱,高峰期一天发送到吴家山站的鱼就达203箱。铁路良好的服务和便捷的运输方式赢得了养殖户的青睐。丹江博鳌鲜鱼生产销售基地每天通过中铁快运、客运行包发送 “爱心鱼”到全国各地多达100多箱,其中通过 “南水北调号”客运列车发送到北京方向的 “爱心鱼”就达60多箱。
 
  如今,丹江口库区原本 “愁嫁”的 “爱心鱼”搭上铁路这趟快车,在24小时内就能运送到全国四面八方,让更多的人享受到了 “舌尖上的美味”。 “爱心鱼”的成功销售,不仅为库区水源的洁净提供了保证,而且为一库清水润北方做出了贡献。

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十堰车务段为“爱心鱼”找“婆家”

人民铁道报


  湖北省丹江口市是南水北调中线工程的核心水源区。为保护丹江口水库水质洁净,该库区将在2015年年底前全面取缔网箱养殖,逾11万只网箱将被拆除。据统计,网箱中有超过5000万公斤的鲜鱼 “待字闺中”,面临着集中销售的难题。

 
  丹江口市大批鲜鱼亟待销售的消息经湖北省各大媒体宣传后,这些 “爱心鱼”成了人们关注的对象。日前,武汉铁路局十堰车务段主动请缨,发挥铁路快捷、便利、门对门等优势,确保 “爱心鱼”及时销售到全国各地,解决了库区卖鱼难的问题,为南水北调工程贡献了一份力量。
 
  据了解,仅今年春节前,丹江口水库就有175万公斤鲜鱼集中上市销售,主要销往北京、天津、上海、河北、陕西、广东、黑龙江等省市。
 
  过去,这些鲜鱼大多是通过小件邮寄和汽车运输,不仅耗费时间长,而且还影响销路和价格。十堰车务段决定发挥铁路优势,为这些 “爱心鱼”提供一条龙服务,确保“爱心鱼”尽快找到 “婆家”。近日,该段成立了站、段两路帮扶销售小组和运输工作小组。他们一路跑现场,深入到丹江口库区江北码头27户网箱养殖基地,现场为渔民办理起票、包装、短途运输手续;一路组织专用车皮,并做好消毒、清洗、挂运工作,为大批量运输 “爱心鱼”做好准备。
 
  该段充分利用武汉铁路局十堰至吴家山的九州货物快运列车每天21时20分开车、次日6时前到达吴家山站的优势,第一时间把 “爱心鱼”发送到客户手中,实现了养殖户白天捞鱼、晚上运输、早上销售的目标,且运输价格总体比其他运输方式低10%左右。
 
  目前,丹江口库区网箱养殖基地平均每天发送鲜鱼54箱,高峰期一天发送到吴家山站的鱼就达203箱。铁路良好的服务和便捷的运输方式赢得了养殖户的青睐。丹江博鳌鲜鱼生产销售基地每天通过中铁快运、客运行包发送 “爱心鱼”到全国各地多达100多箱,其中通过 “南水北调号”客运列车发送到北京方向的 “爱心鱼”就达60多箱。
 
  如今,丹江口库区原本 “愁嫁”的 “爱心鱼”搭上铁路这趟快车,在24小时内就能运送到全国四面八方,让更多的人享受到了 “舌尖上的美味”。 “爱心鱼”的成功销售,不仅为库区水源的洁净提供了保证,而且为一库清水润北方做出了贡献。