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西安铁路局高科技“赶走”秦岭打冰帐篷

2015-03-26 来源:人民铁道报 作者:唐茹
本文摘要:西安铁路局自行研发的电气化铁路隧道融冰装置,打冰人员只需定期到隧道里检查便可顺利完成工作。

  3月中旬,在宝天线172号隧道口,宝鸡供电段一名打冰人员介绍,今年这里撤销了打冰帐篷驻扎点,打冰人员只需定期到隧道里检查。打冰工作的这一新变化,源于西安铁路局自行研发的电气化铁路隧道融冰装置。
 
  西安局管内的宝成、陇海线宝天段穿行秦岭腹地。秦岭冬季气温基本在零下10摄氏度,隧道漏水极易引起供电设备结冰。据统计,每年寒冬早春时节,宝鸡供电段管内隧道内结冰点多达1300余处,需投入除冰人员4万人次。在一些关键点,打冰人员搭建了打冰帐篷,24小时不间断除冰。
 
  2011年,该局成立科研团队,历经3年时间成功研发出了电气化铁路隧道融冰装置。该装置安装在隧道漏水结冰地点,实施智能温度控制,当漏水处所温度达到5摄氏度以下时,装置自动启动加热功能,温度达到17摄氏度以上自动关闭加热功能,从而达到消除冰患的目的。
 
  目前,西安局已在12座重点隧道安装了108套电气化铁路隧道融冰装置。

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西安铁路局高科技“赶走”秦岭打冰帐篷

人民铁道报


  3月中旬,在宝天线172号隧道口,宝鸡供电段一名打冰人员介绍,今年这里撤销了打冰帐篷驻扎点,打冰人员只需定期到隧道里检查。打冰工作的这一新变化,源于西安铁路局自行研发的电气化铁路隧道融冰装置。

 
  西安局管内的宝成、陇海线宝天段穿行秦岭腹地。秦岭冬季气温基本在零下10摄氏度,隧道漏水极易引起供电设备结冰。据统计,每年寒冬早春时节,宝鸡供电段管内隧道内结冰点多达1300余处,需投入除冰人员4万人次。在一些关键点,打冰人员搭建了打冰帐篷,24小时不间断除冰。
 
  2011年,该局成立科研团队,历经3年时间成功研发出了电气化铁路隧道融冰装置。该装置安装在隧道漏水结冰地点,实施智能温度控制,当漏水处所温度达到5摄氏度以下时,装置自动启动加热功能,温度达到17摄氏度以上自动关闭加热功能,从而达到消除冰患的目的。
 
  目前,西安局已在12座重点隧道安装了108套电气化铁路隧道融冰装置。