海峡西岸港口与铁路共促海铁联运

2015-04-13 来源：人民铁道报作者：陈南辉

本文摘要：为加快海峡西岸港口经济发展，加强港口与铁路沿线地市之间的交流合作，3月底，福建省莆田市政府与南昌铁路局联合举办海铁联运推介会。

　　为加快海峡西岸港口经济发展，加强港口与铁路沿线地市之间的交流合作，3月底，福建省莆田市政府与南昌铁路局联合举办海铁联运推介会。

　　福建莆田地处海峡西岸 “南北三角”和 “东西两岸”的连接点上，具有拓展两翼、对接东西的独特区位优势，而湄洲湾素有 “中国少有、世界不多”的天然良港美称，风小、潮大、水清、陆阔、基好、建港成本低。

　　下一阶段，莆田市政府将充分利用现有的港口发展条件，以加快港航基础设施建设为重点，扎实推进港口转型升级，推动港口、产业、城市联动发展，提升港口综合竞争力。

　　南昌局负责人介绍，南昌局营业里程6719公里，货运营业站195个，货场150个，全局货场年设计总能力1840万吨，年平均货物发送量约9000万吨。 “自备集装箱铁路运输可免费堆存50天，自备重箱到达后50日以内，以空箱在该站发运（国际联运除外）”与 “自备空箱启运时并提出空重联运需求（国际联运除外）”这两种情况下，空箱运价率均按重箱运价率的10%计算。

　　参会人员表示，通过参加这次推介会感受到了莆田市政府和铁路共同推动海铁联运、实现无缝对接的决心。他们希望以此次推介会为契机，借助湄洲湾港口对铁路沿线各地货物集散物流的服务能力，让更多企业获得一条经济、便利、快捷和安全的货物进出通道，从而促进内陆地区和东南沿海的良性互动，实现 “交流、合作、互动、双赢”的良好局面。

关键词：铁路铁路局南昌铁路局

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