在这组喜人数字背后，是昆明局4万名干部职工精心播撒 “企业物流成本降下去”的种子破土而出，长成 “铁路运量升上来”的小苗后，愈加坚定的“转观念、闯市场、创效益”的信心和决心。

 

　　今年以来，昆明局在大客户营销上努力突破。他们积极走访地方政府部门和贵州盘江精煤股份有限公司、贵州黔桂天能焦化有限公司、昆明钢铁控股集团、东源煤业集团有限公司、云维集团有限公司、云天化集团有限公司、云南铝业股份有限公司等管内重点国有企业及民营企业，宣传铁路货运组织改革政策，推介铁路货运产品，洽谈合作项目。

 

　　2月11日，昆明局局长和党委书记带队，到昆明钢铁控股集团就共建公铁联运大物流网络、深化战略合作、降低物流成本、助推云南经济发展达成共识，双方共同签订了新增280万吨运量的合作协议。

 

　　走出去主动为货主解决装卸、货损问题，精心设计降低客户运输成本方案，与大客户 “抱团取暖”，让昆明局喜迎运输回暖趋势。昆钢的钢材、焦炭、矿石运输，云维集团的煤焦运输，黔桂天能的焦炭集装箱运输，云天化集团的煤炭、磷矿石运输均不同程度地回归铁路。

 

　　昆明局还用足用活价格政策，努力增运增收，通过加强对价格政策的研究及解读，加大市场调查分析力度，按 “紧贴公路、覆盖成本、运输效益最大化”的原则，运用价格杠杆构建铁路比较优势，吸引货源回归。开年以来至3月31日，这个局通过推广“一口价”新管内项目，对管内新开发市场及新增货源的整车货物进行一口报价、一次核收，巧打 “增量牌”，营销回产量高、运量稳定的货源63项，完成装车3668车、发送货物23.2万吨、新增运输收入1541.1万元；同时，积极推广 “一口价”新直通项目，对除152类批量零散货物之外的所有新增大宗货物跨局运输业务，按照紧贴公路的市场定价方式，实施完全彻底的 “一口价”，巧打 “增收牌”，营销回烤烟、橡胶等高附加值、高运价和远运距的货源62项，完成装车10350车、发送货物58.7万吨、新增运输收入10897.9万元。

 

　　昆明局还创新货运产品，在局管内大力组织焦炭、块煤、铁矿石等货物入箱和对流运输。他们改造向中国铁路总公司申请的1000只老旧集装箱，方便煤焦运输，打通优化货物装卸箱流程，成功为客户降低15%至20%的物流成本，吸引组织客户在柏果站和珠江源站至蒙自北、青龙寺、玉溪南站间开展焦炭集装箱运输，在柏果站至大理东、马龙站间开展水泥、煤和铁矿石对流运输。3月份，该局集装箱日均装车386箱，同比增加113箱，增幅41.4%。