1965年建成、全长113公里的津蓟铁路，是途经天津市多个区县，特别是连接宝坻、蓟县两个拥有近百万人口和丰富旅游资源区县的单线铁路。今年4月30日前，这条铁路每天仅开行17对货车和1对普速旅客列车，旅客从天津至蓟县最快也要2小时40分钟。为了盘活铁路资源、发展绿色交通，北京铁路局与天津市政府积极沟通协调，制订了津蓟铁路提速改造、开行市郊旅客列车的方案，双方签订合作协议，天津市政府每年给予补贴。

 

　　为确保津蓟铁路市郊列车如期通车，北京局和天津市交通运输委员会以及各有关单位，对有50年历史的津蓟铁路及沿线车站实施改造。他们充分利用既有资源，本着 “节约、安全、便利”的原则，改善沿线站房环境和客运服务设施。只用不到2个月时间，天津北站、宝坻站和蓟县站的改造工程便顺利完成，站体站房展露新颜，站前广场焕然一新；津蓟铁路沿线增设了防护网、道口监护，沿线区域环境得到明显改善。

 

　　4月30日，津蓟两地首次开行市郊列车。黄金周、小长假、暑运和周末期间每天开行9对列车，平日每天开行6对列车，全部使用舒适的空调车体，发挥铁路安全环保、准时便捷等优势，有效减少城市污染、改善周边生态环境，为沿线百姓出行提供极大便利。五一小长假期间，津蓟铁路市郊列车客流爆满，整个5月份客流稳步增长。天津市交通委还在蓟县和宝坻区开通了11条配套公交线路，通往蓟县城区及域内各景点以及宝坻区各主要区域，吸引了更多旅客乘坐市郊列车出行，实现了路地共赢。

 

　　津蓟铁路市郊列车的开行既盘活了既有线路、设备资源，又带来了良好的社会、经济效益。津蓟铁路市郊列车停靠的车站，迎来了激增的旅游流、学生流、探亲流。旅客可由天津北站乘坐市郊列车，最快90分钟直达蓟县站、最快58分钟直达宝坻站，乘火车前往蓟县旅游的人数迅猛增长。据天津市旅游局统计，津蓟铁路市郊列车开行以来，蓟县农家乐预订量同比增长30%以上，盘山、黄崖关长城、独乐寺等景区来自天津的游客数量增长10%以上。

 

　　地方政府、人民群众、社会媒体对津蓟铁路市郊列车给予了高度评价。天津市领导指出，这是中国铁路总公司支持天津市发展的一件大好事，是路地协作落实京津冀协同发展的战略合作项目，是充分运用既有铁路资源、投入少见效快的成功范例，对优化出行方式、方便人民群众出行、促进节能减排、串联区域产业带、推动京津冀协同发展具有重大意义，必将成为天津市重要的黄金旅游线、绿色交通线、便民惠民线和经济发展线。