6月10日18时30分，郑州电务段10多名技术人员顺利将一面PZXG型智能电源屏安装在郑州北站上行到达场信号楼机械室内，并将各项技术参数调试准确。以此为节点，郑州北站综合集成自动化系统建设快速推进。

　　郑州北站综合集成自动化系统 （简称CIPS系统）由综合管理子系统和集成控制子系统组成，两个子系统相互配合，共同完成车列的到达、解体、编组、出发等一系列技术作业管理和运输组织管理等任务。

　　郑州铁路局承接改造任务后，利用89个施工点，对郑州北站下行驼峰场、下行出发场、上行出发场、上行到达场的100多公里信号电缆、322组道岔杆件、218台ZD6型电动转辙机、340架信号机等信号设备进行了技术改造，将原来的6502型电气集中联锁设备和7409型驼峰联锁系统 （半自动控制）分别改造为EI-32型微机联锁设备和TW-2型驼峰自动控制系统，同时将原来的25HZ交流计数区间设备改造为ZPW-2000型自动闭塞设备。

　　按照中国铁路总公司的统一部署，郑州局将在今年8月底前完成郑州北站上、下编尾场，交换场，下行到达场和子场信号设备以及场联设备的换装施工任务。这些任务完成后再和先期已经改造过的其他站场设备相互贯通，共同构成郑州北站综合集成自动化系统。