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郑州铁路局“东联西进”延伸货运服务链条

2015-07-07 来源:人民铁道报 作者:肖培清
本文摘要:郑州铁路局东与青岛港 (集团)有限公司组建铁水联运中心,向西深化中欧 (郑州至汉堡)班列开行。


  郑州铁路局东与青岛港 (集团)有限公司组建铁水联运中心,向西深化中欧 (郑州至汉堡)班列开行。今年以来,该局 “东联西进”延伸货运服务链条,产品更适合货主 “口味”,通过国际联运发送耐火材料、轮胎、食品等出口货物2747车。


  郑州局管辖范围内周边企业生产大量的出口产品。过去,这些企业用汽车将产品运到沿海港口转运出口,费时费力费钱。今年以来,郑州局以深化现代物流建设为抓手,提高货物运输品质,促进了货运增长。


  5月15日,这个局与青岛港 (集团)有限公司签订了战略合作框架协议,并在郑州组建了铁水联运中心。该中心引入青岛港、连云港港口管理系统和码头信息系统,实现了铁路信息与港口信息的对接。铁水联运中心运作以来,平均每周从郑州发往青岛港集装箱班列2列。


  这个局继续深化中欧 (郑州至汉堡)班列开行,与二连浩特、满洲里、阿拉山口、霍尔果斯等口岸建立战略伙伴关系,同时采取 “量身定制”运输方案、按量议价等形式,提升营销服务品质,吸引企业将出口货物交由铁路运输。目前,中欧班列 (郑州至汉堡)已稳定在每周2列。

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郑州铁路局“东联西进”延伸货运服务链条

人民铁道报


  郑州铁路局东与青岛港 (集团)有限公司组建铁水联运中心,向西深化中欧 (郑州至汉堡)班列开行。今年以来,该局 “东联西进”延伸货运服务链条,产品更适合货主 “口味”,通过国际联运发送耐火材料、轮胎、食品等出口货物2747车。


  郑州局管辖范围内周边企业生产大量的出口产品。过去,这些企业用汽车将产品运到沿海港口转运出口,费时费力费钱。今年以来,郑州局以深化现代物流建设为抓手,提高货物运输品质,促进了货运增长。


  5月15日,这个局与青岛港 (集团)有限公司签订了战略合作框架协议,并在郑州组建了铁水联运中心。该中心引入青岛港、连云港港口管理系统和码头信息系统,实现了铁路信息与港口信息的对接。铁水联运中心运作以来,平均每周从郑州发往青岛港集装箱班列2列。


  这个局继续深化中欧 (郑州至汉堡)班列开行,与二连浩特、满洲里、阿拉山口、霍尔果斯等口岸建立战略伙伴关系,同时采取 “量身定制”运输方案、按量议价等形式,提升营销服务品质,吸引企业将出口货物交由铁路运输。目前,中欧班列 (郑州至汉堡)已稳定在每周2列。