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新型城际动车组列车“首秀”南宁局

2015-07-15 来源:人民铁道报 作者:马常宏
本文摘要:7月11日9时,D9671次动车组列车从南宁东站向北海站奔驰而去,标志着CRH6F型城际动车组列车正式在南宁铁路局投入运营。

 
 7月11日9时,D9671次动车组列车从南宁东站向北海站奔驰而去,标志着CRH6F型城际动车组列车正式在南宁铁路局投入运营。开车前,车迷朋友们纷纷举起相机拍照,留住精彩瞬间。


  CRH6F型城际动车组列车设计运行时速160公里,定员载客量592人,包括座席512个、重点旅客边凳80个。该车内部整体采用公交车结构,座椅分为四座两列,与其他动车组列车座椅相比,中间过道空间更加宽松;车厢中间等处还设有拉杆扶手,可供站立旅客保持倚靠,最大载客量可达1998人。该车采用较宽的对开塞拉门,每节车辆两侧设有3个塞拉门,可实现旅客快速乘降。


  与众不同的CRH6F型城际动车组列车首次在南宁局载客运营,引来了不少旅客关注,一些广西火车迷还特地买票体验。 “前天下午我们在12306网站公告中发现南宁至北海间加开3对动车,网上查询时发现只有二等座,结合车迷群里的一些消息,就猜到是这个车出来跑了。”广西火车迷李星语说。

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出刊日期:(2014 07 08)
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新型城际动车组列车“首秀”南宁局

人民铁道报

 
 7月11日9时,D9671次动车组列车从南宁东站向北海站奔驰而去,标志着CRH6F型城际动车组列车正式在南宁铁路局投入运营。开车前,车迷朋友们纷纷举起相机拍照,留住精彩瞬间。


  CRH6F型城际动车组列车设计运行时速160公里,定员载客量592人,包括座席512个、重点旅客边凳80个。该车内部整体采用公交车结构,座椅分为四座两列,与其他动车组列车座椅相比,中间过道空间更加宽松;车厢中间等处还设有拉杆扶手,可供站立旅客保持倚靠,最大载客量可达1998人。该车采用较宽的对开塞拉门,每节车辆两侧设有3个塞拉门,可实现旅客快速乘降。


  与众不同的CRH6F型城际动车组列车首次在南宁局载客运营,引来了不少旅客关注,一些广西火车迷还特地买票体验。 “前天下午我们在12306网站公告中发现南宁至北海间加开3对动车,网上查询时发现只有二等座,结合车迷群里的一些消息,就猜到是这个车出来跑了。”广西火车迷李星语说。