记者从广州铁路（集团）公司获悉，今年5月以来，这个集团细化市场，根据不同客户的不同需求，开行了2趟广州至北京的白货班列，增收近1000万元。

　　铁路的白货班列指的是专门运送高附加值、重量较轻、体积较小的铁路班列。

　　今年春运结束后，在对广州至北京两地运输价格、时效做了重点研究分析后，广铁集团积极走访客户，了解客户的运输情况，听取客户的运输需求，于5月15日开行了广州大朗站至北京大红门站、经停河北保定站的X2782次班列。5月21日，该集团按照客户对运到时限的要求，进一步优化列车开行，使X2782次班列运行时间压缩到50小时以内，确保广州发出的货物能够第四天中午在北京进行配送。

　　这趟班列推出后，引起了珠三角地区众多电器生产厂家的关注，很快，日发送量就超过了2000吨。

　　而此时，主要从事公路物流的广东华为现代物流有限公司又提出，能否进一步提高运输效率，压缩时限，保证广州发出的货物能够在3天后的晚上到北京进行配送。如果可以实现，该公司愿意将货物转移到铁路运输上来。

　　客户有需求，铁路就有服务。广铁集团于6月18日又开通了广州大朗站至北京大红门站的直达X2797次班列。与X2782次班列不同，这趟班列取消了在河北保定站的卸车，并保证当天4时从广州作业发车，第三天17时到达北京。18日当天，这趟班列实际只用了37小时就完成了运输任务。

　　铁路根据客户需求推出运输产品，这样的优质服务很快得到了市场的认可。与广东华为现代物流有限公司一样，众多客户都开始通过铁路运输货物。广州至北京的这两趟白货班列的发送量不断攀升，取得了良好的经营效益。