本文摘要：8月28日21时15分，一列装载着8个集装箱富士康电子产品的特需快速货物专列，从南宁南站启程驶向深圳平湖站。

　　8月28日21时15分，一列装载着8个集装箱富士康电子产品的特需快速货物专列，从南宁南站启程驶向深圳平湖站。该专列全程运行时间比普通列车节省一半。这趟受到市场追捧的专列，是南宁铁路局为客户量身定制个性化货运产品的缩影。
　　
　　今年5月以来，南宁局开行了5列类似的特需快速货物专列，满足企业货主的个性化、差异化运输需求。富士康南宁富桂精密工业有限公司运筹企划处经理林承平说： “铁路专列不仅降低了物流成本，而且绿色环保、安全可靠。我们将加强与铁路合作，希望实现每天常态化开行！”
　　
　　根据市场需求，设计货运产品。南宁局根据市场变化和客户需求情况，为客户 “私人订制”货运新产品，加快推动传统货运向现代物流转型发展。他们通过加强营销团队建设，开发物流总包业务，提升接取送达能力，努力构建全程物流体系，解决货运服务 “最后一公里”问题。
　　
　　依托完善的物流配送体系，南宁局为客户“私人订制”个性化物流方案。随着社会发展，全程物流服务成为市场主导。南宁局坚持开放式发展思路，主动把公路、水运纳入全程物流服务体系，深入探索公铁、水铁、公铁水联运的多样化合作方式，打造完整的全程物流链条。他们采取自营、联营方式，与52家社会物流企业开展合作，在52个车站开展货物接取送达业务。目前，该局已成功承揽了48家企业的物流总包服务。截至8月28日，该局今年累计完成货物接取送达业务11228批、110.1万吨。
　　
　　“私人订制”货运产品，运输价格是核心要素之一。南宁局根据市场变化情况，实行灵活的市场化定价策略，实施物流服务 “一口价”办理，以价格杠杆作用提升铁路竞争力。他们根据货源去向需求情况，灵活区别调整运价，对潜在货源实行 “一口价”营销，议价引流。截至目前，该局执行中国铁路总公司、铁路局批复的“一口价”项目79项，累计运送货物499.6万吨，完成运输收入5.7亿元。
　　
　　为了让客户有良好的 “私人订制”服务体验，南宁局推行客户经理制，配备客户经理2759人，为客户提供 “管家式”服务。客户经理根据客户需求量身订制物流方案，建立和维护客户关系，为客户提供个性化服务。客户只需给客户经理打个电话，所有业务办理全部由客户经理完成。
　　
　　针对 “互联网+”时代物流新市场，南宁局依托中国铁路95306网站平台，加快信息化建设。他们结合广西食糖产量占全国总产量60%以上和广西盛产水果、蔬菜等特点，在95306网站大宗商品服务平台开设食糖、水果、蔬菜等个性化、特色化板块交易专场，既方便了货主，又实现了引流上线。4月10日以来，南宁局通过95306网站已完成货物交易量139.7万吨、交易额23.8亿元。
　　
　　为了更好地满足现代物流发展需求，南宁局加快推进物流基地建设，正规划建设3个一级铁路综合物流中心、30个二级铁路综合物流中心、6个专业型铁路物流中心，优化物流网络，延伸服务触角，提升物流服务能力。
　　
　　截至8月27日，南宁局今年累计完成运输收入144.22亿元，同比增长8.4%。