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贵阳轨道1号线第三工作段桥梁墩柱完工

2015-05-29 来源:贵州都市报 作者:韩君 沈丽琼
本文摘要:5月27日,轨道交通1号线第三工作段桥梁墩柱施工全部完工。
 
  5月27日,轨道交通1号线第三工作段桥梁墩柱施工全部完工。经现场监理和贵阳市质检站检查,全部28根墩柱合格率达100%。
 
  据悉,1号线第三工作段项目部左右线全长3464米,桥梁工程有:小关4号大桥、雅关车站大桥、雅关四线道岔大桥等三座桥梁。其中,雅关高架桥车站设计独特,科技含量高:桥建在车站站房上,高21.5米,车站建筑面积9920平方米,桥下一层为设备层、桥下二层为站厅层、桥上一层为站台层。
 
  “雅关大桥和雅关车站是两个不同的建筑物,但却是连在一起的一个综合建筑。最大的难题,就是桥梁和车站有各自的基础,但却要合成一个整体。加上各自受力不同,桥梁是动载,车站是静载,两种建筑之间沉降不一致,会产生错台,进而影响工程质量和使用寿命。”
 
  据1号线第三工作段相关负责人介绍,为了解决这个难题,建设单位中铁二十一局项目部查阅了大量的资料进行技术攻关,反复计算桥梁和车站的沉降差异质,并以此确定它们的沉降量,通过施工严格控制测量标高,得到设计差异值。
 
  “所谓差异值,就是根据建筑物的不同,预留沉降的高度也不同。”据悉,通过计算,得出车站的沉降量比桥梁沉降量大2厘米,掌握了这些关键数据后,在立模标高上就可进行有效控制各自的预留沉降量,使桥梁和车站站房保持沉降高度一致,确保了工程质量。
 
  据悉,目前,雅关车站高架桥已完成下部主体工程,车站站房已在准备封顶施工。

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贵阳轨道1号线第三工作段桥梁墩柱完工

贵州都市报

 
  5月27日,轨道交通1号线第三工作段桥梁墩柱施工全部完工。经现场监理和贵阳市质检站检查,全部28根墩柱合格率达100%。
 
  据悉,1号线第三工作段项目部左右线全长3464米,桥梁工程有:小关4号大桥、雅关车站大桥、雅关四线道岔大桥等三座桥梁。其中,雅关高架桥车站设计独特,科技含量高:桥建在车站站房上,高21.5米,车站建筑面积9920平方米,桥下一层为设备层、桥下二层为站厅层、桥上一层为站台层。
 
  “雅关大桥和雅关车站是两个不同的建筑物,但却是连在一起的一个综合建筑。最大的难题,就是桥梁和车站有各自的基础,但却要合成一个整体。加上各自受力不同,桥梁是动载,车站是静载,两种建筑之间沉降不一致,会产生错台,进而影响工程质量和使用寿命。”
 
  据1号线第三工作段相关负责人介绍,为了解决这个难题,建设单位中铁二十一局项目部查阅了大量的资料进行技术攻关,反复计算桥梁和车站的沉降差异质,并以此确定它们的沉降量,通过施工严格控制测量标高,得到设计差异值。
 
  “所谓差异值,就是根据建筑物的不同,预留沉降的高度也不同。”据悉,通过计算,得出车站的沉降量比桥梁沉降量大2厘米,掌握了这些关键数据后,在立模标高上就可进行有效控制各自的预留沉降量,使桥梁和车站站房保持沉降高度一致,确保了工程质量。
 
  据悉,目前,雅关车站高架桥已完成下部主体工程,车站站房已在准备封顶施工。