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巴南有望建重庆首条有轨电车线路

2015-04-07 来源:重庆商报
本文摘要:记者3日从南彭到茶园有轨电车项目规划评审会上获悉,巴南有望修建重庆首条有轨电车线路,该路段全长约18公里,目前正在规划论证阶段。
 
  记者3日从南彭到茶园有轨电车项目规划评审会上获悉,巴南有望修建重庆首条有轨电车线路,该路段全长约18公里,目前正在规划论证阶段。
 
  “它不同于架设高架桥的轻轨、也不同于地下穿梭的地铁,它的轨道就铺设在地面上,建设成本只是轻轨的1/4,平均时速可达50公里,最高时速80公里,如果从鹿角到南彭修好,也就10分钟左右的时间。”据巴南区委书记李建春介绍,有轨电车的便捷之处在于可以多设站点,建设周期较短,一般来说两年之内就可以建成。
 
  李建春称,正在论证的有轨电车建成后,可与轨道6号线茶园段接驳,远期还可以与轨道8号线、5号线接驳,这条笔直的大道可以让南泉、界石、鹿角、茶园融为一体。“该项目规划要定位准确,除了交通出行外,还要兼具考虑旅游观光的功能性。”

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巴南有望建重庆首条有轨电车线路

重庆商报

 
  记者3日从南彭到茶园有轨电车项目规划评审会上获悉,巴南有望修建重庆首条有轨电车线路,该路段全长约18公里,目前正在规划论证阶段。
 
  “它不同于架设高架桥的轻轨、也不同于地下穿梭的地铁,它的轨道就铺设在地面上,建设成本只是轻轨的1/4,平均时速可达50公里,最高时速80公里,如果从鹿角到南彭修好,也就10分钟左右的时间。”据巴南区委书记李建春介绍,有轨电车的便捷之处在于可以多设站点,建设周期较短,一般来说两年之内就可以建成。
 
  李建春称,正在论证的有轨电车建成后,可与轨道6号线茶园段接驳,远期还可以与轨道8号线、5号线接驳,这条笔直的大道可以让南泉、界石、鹿角、茶园融为一体。“该项目规划要定位准确,除了交通出行外,还要兼具考虑旅游观光的功能性。”