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南京河西有轨电车将提速

2015-04-24 来源:新华日报
本文摘要:南京河西有轨电车提速,年内实现10分钟一趟。
 
  记者23日从南京公交集团现代有轨电车公司获悉,去年8月开通的南京有轨电车1号线经过大半年运行,目前日常上线运行的有轨电车数量已达6列,发车时间为20—25分钟。年底前,车辆数将加密至10列,每隔10分钟就有一趟车。
 
  据了解,南京有轨电车1号线全长7.76公里,设13个站,纵贯河西新城奥体至青奥板块。有轨电车采用世界尖端的新型能量存储技术——超级电容,停站时车顶受电弓升起充电蓄能,每站停30秒就能充3至4度的电,而行驶一站则用不到3度电。整列车长约34米,额定载客300人,超员可达382人,时速由运营初期25公里提高至40公里。目前,每天奥体中心东门站发车时间为6:45,末班车时间为18:45;秦新路站发车时间为7:30,末班车时间为19:30。有轨电车票价与现行空调公交车一样,投币2元,刷卡1.6元,优惠政策同样适用。
 
  据悉,从23日起,有轨电车车厢内设置“悦读书架”,摆放书籍供乘客阅读。目前有轨电车1号线最高日客流量已经突破8000人,主要以观光游览和南京河西鱼嘴地区居民出行为主。

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出刊日期:(2014 07 08)
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南京河西有轨电车将提速

新华日报

 
  记者23日从南京公交集团现代有轨电车公司获悉,去年8月开通的南京有轨电车1号线经过大半年运行,目前日常上线运行的有轨电车数量已达6列,发车时间为20—25分钟。年底前,车辆数将加密至10列,每隔10分钟就有一趟车。
 
  据了解,南京有轨电车1号线全长7.76公里,设13个站,纵贯河西新城奥体至青奥板块。有轨电车采用世界尖端的新型能量存储技术——超级电容,停站时车顶受电弓升起充电蓄能,每站停30秒就能充3至4度的电,而行驶一站则用不到3度电。整列车长约34米,额定载客300人,超员可达382人,时速由运营初期25公里提高至40公里。目前,每天奥体中心东门站发车时间为6:45,末班车时间为18:45;秦新路站发车时间为7:30,末班车时间为19:30。有轨电车票价与现行空调公交车一样,投币2元,刷卡1.6元,优惠政策同样适用。
 
  据悉,从23日起,有轨电车车厢内设置“悦读书架”,摆放书籍供乘客阅读。目前有轨电车1号线最高日客流量已经突破8000人,主要以观光游览和南京河西鱼嘴地区居民出行为主。