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淮安有轨电车首个站台“三亚站”完成施工

2015-04-22 来源:淮海晚报
本文摘要:记者从淮安市电车办获悉,目前,现代有轨电车一期工程加速推进,4月底有轨电车将上路试跑。
 
  三亚站点率先建成
 
  记者在现场看到,在站台上方,祥云标志与“三亚路站”标识清晰可见,美观大方。花岗岩铺装的地面干净整洁,白蓝相间的钢架结构与挑梁,色调温和,造型若大鹏展翅,LED显示屏、广告牌、站台护栏等也都已安装完毕。
 
  记者从淮安市电车办获悉,目前,现代有轨电车一期工程加速推进,4月底有轨电车将上路试跑。而处于试跑线路中的翔宇大道三亚路站点,也于13日完成施工,除座椅等少量设备没有安装到位外,其余全部完工,并具备了通电条件。
 
  另据记者了解,除首站和末站外,有轨电车另外20个站点4月中下旬将完成钢结构建设,月底前完成设备安装和机电安装。首站和末站施工较为复杂,钢结构建设、设备安装和机电安装等工序也将逐步展开。
 
  站台设计人性化
 
  据电车办工作人员介绍,站台的设计充分考虑服务性与便利性。
 
  整个站点有四块乘客信息LED显示屏,在屏幕上乘客可以看到当前列车的状态和下列车的到达时间,以及当前时间和天气情况等。候车时,乘客还可以通过连接覆盖整个站台的WIFI无线网络,一边上网一边等候。
 
  除了软件,站点硬件方面也充分考虑乘车便利性。站台地面与电车地板高度平齐,乘客不用抬腿就能上车,极大方便了老年人和残疾人就乘。
 
  兼具“充电器”功能
 
  除方便市民等待休息外,有轨电车站台还充当着有轨电车的“充电器”功能。
 
  淮安现代有轨电车采用超级电容的储能方式,不带“辫子”。当车辆进站时,站台上方的供电轨和电车连接,车辆停稳后,系统自动开始为电车充电,只要60秒,基本就能让电车充满电。
 
  此外,站台上安装的摄像头,也能将站台画面实时回传给车辆运调中心,运调中心对站台进行实时监控的同时,通过通信骨干网路保持与站台的信号传输和连接,并将车辆信息、相关提醒等信息,通过站台显示屏告知乘客。

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淮安有轨电车首个站台“三亚站”完成施工

淮海晚报

 
  三亚站点率先建成
 
  记者在现场看到,在站台上方,祥云标志与“三亚路站”标识清晰可见,美观大方。花岗岩铺装的地面干净整洁,白蓝相间的钢架结构与挑梁,色调温和,造型若大鹏展翅,LED显示屏、广告牌、站台护栏等也都已安装完毕。
 
  记者从淮安市电车办获悉,目前,现代有轨电车一期工程加速推进,4月底有轨电车将上路试跑。而处于试跑线路中的翔宇大道三亚路站点,也于13日完成施工,除座椅等少量设备没有安装到位外,其余全部完工,并具备了通电条件。
 
  另据记者了解,除首站和末站外,有轨电车另外20个站点4月中下旬将完成钢结构建设,月底前完成设备安装和机电安装。首站和末站施工较为复杂,钢结构建设、设备安装和机电安装等工序也将逐步展开。
 
  站台设计人性化
 
  据电车办工作人员介绍,站台的设计充分考虑服务性与便利性。
 
  整个站点有四块乘客信息LED显示屏,在屏幕上乘客可以看到当前列车的状态和下列车的到达时间,以及当前时间和天气情况等。候车时,乘客还可以通过连接覆盖整个站台的WIFI无线网络,一边上网一边等候。
 
  除了软件,站点硬件方面也充分考虑乘车便利性。站台地面与电车地板高度平齐,乘客不用抬腿就能上车,极大方便了老年人和残疾人就乘。
 
  兼具“充电器”功能
 
  除方便市民等待休息外,有轨电车站台还充当着有轨电车的“充电器”功能。
 
  淮安现代有轨电车采用超级电容的储能方式,不带“辫子”。当车辆进站时,站台上方的供电轨和电车连接,车辆停稳后,系统自动开始为电车充电,只要60秒,基本就能让电车充满电。
 
  此外,站台上安装的摄像头,也能将站台画面实时回传给车辆运调中心,运调中心对站台进行实时监控的同时,通过通信骨干网路保持与站台的信号传输和连接,并将车辆信息、相关提醒等信息,通过站台显示屏告知乘客。