东莞地铁2号线全线“带电”试跑

2015-09-15 来源：南方都市报作者：龚萍

本文摘要：9月15日下午，东莞首条地铁2号线将首次进行全线“带电”试跑。

　　地铁离东莞越来越近了！2号线明年5月正式开通，各项开通前的准备工作也在有条不紊地进行着。9月15日下午，东莞首条地铁2号线将首次进行全线“带电”试跑。南都记者将和数十位媒体同行一道，随东莞轨道公司负责人，幸运地成为首批试乘体验者。

　　作为普通市民，你也可能有机会在地铁开通前抢先踏上列车体验一番。按照计划，2号线在今年年底前要进行空载试运行，在试运行前，轨道公司将邀请市民登车体验。幸运的话，你也可以抢先“尝鲜”哦！

　　试跑路线从蛤地站出发

　　这次体验的是2号线的首次全线“带电试跑”，也是2号线的首次列车和接触网的“热滑试验”。东莞轨道公司有关负责人解释，热滑试验是在接触网带电的情况下，通过列车在线运行，对列车-接触网弓网关系及供电系统等设备进行全面检测的试验。

　　2号线共有15个站点，这次试乘将从蛤地站出发。下午3：30许，在参观完蛤地站后，首批试乘者将登上列车，从蛤地站乘车前往虎门火车站，并下车参观高架站后，再乘车折返前往东莞火车站，随后再次折返回到蛤地站。

　　列车将进行高速“试跑”

　　在此前2号线实车段的试跑体验中，记者曾体验过时速60km的列车奔跑，感觉“稳稳哒”。还没察觉到，列车就已经“温柔”地起步开跑了。“列车一动起来跑起来，已经标志着车辆段具备列车接受和调适的功能。”东莞市轨道交通公司总工程师胡文伟说。10、20、40、60km /h……工作人员依次提高列车运行速度级别，对牵引、制动、转向架等各系统的动态性能进行验证。

　　胡文伟透露，在试车线上完成第一阶段的试跑后，每辆列车还要到真正的2号线轨道上进行高速试跑，进行80、100、120km /h的牵引及制动试验，并模拟列车运营状态，确保每列车整个调试运行里程达到200公里后，才接受乘客的最后检验。

　　市民也有机会抢先体验

　　2号线是东莞首条开通的城市地铁，对于东莞交通建设和城市发展来说，都具有里程碑式的意义。不少市民在期待早日踏上首趟地铁列车的同时，也关心，能否在地铁正式开通前，抢先体验一把。对此，胡文伟表示，2号线将在明年5月正式开通运营，在今年年底前空载试运行。“我们会在空载试运行环节，邀请市民来提前感受一下，在一些闸机的大客流演练中，也会邀请市民来体验。”

　　目前，2号线北段热滑试验已经全面完成，鸿福路站-虎门火车站区段的热滑工作也将有序推进，预计9月下旬完成。后续的试验列车运行速度将逐渐提高，进一步检验各系统设备的稳定性、可靠性，为今后进行各专业系统综合调试提供条件，为年底实现2号线空载试运行做好准备。

关键词：城轨交通地铁东莞地铁

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