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福州地铁1号线达道—茶亭区间贯通

2015-12-28 来源:福州日报
本文摘要:福州地铁1号线06标段区间,即达道站—茶亭站区间全线贯通
 
  12月27日网络上一则“福州地铁1号线06段盾构区间贯通”的消息不胫而走。记者向市地铁公司进行了核实确认,随着12月25日达茶区间的全线贯通,地铁1号线(一期)目前只剩下过江区间尚未贯通。
 
  据市地铁公司相关负责人介绍,地铁1号线06标段区间,即达道站—茶亭站区间,区间全线长1231米,由上、下行两条隧道组成。其中下行线1月21日始发,已于8月实现贯通,上行线盾构4月始发,历时8个月终于到达。
 
  据了解,该区间由中铁十局承建,地处闹市区,两侧建筑物较多,主要为居民住宅小区及写字楼。在详勘时,利用微动物探显示上下行始发段存在地质异常区域,钻孔验证后,发现上行线隧道轴线存在坚硬的孤石,地质复杂,地下障碍物多。区间施工技术难度大,风险系数高。
 
  目前1号线(一期)全线盾构区间只剩下过江区间(达道站—上藤站)尚未全线贯通。达上区间下行线剩570余米前进至达道站,预计明年4月底下行线全部贯通;上行线已掘至闽江中段中洲岛下方,力争明年春节前完成穿越闽江。

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福州地铁1号线达道—茶亭区间贯通

福州日报

 
  12月27日网络上一则“福州地铁1号线06段盾构区间贯通”的消息不胫而走。记者向市地铁公司进行了核实确认,随着12月25日达茶区间的全线贯通,地铁1号线(一期)目前只剩下过江区间尚未贯通。
 
  据市地铁公司相关负责人介绍,地铁1号线06标段区间,即达道站—茶亭站区间,区间全线长1231米,由上、下行两条隧道组成。其中下行线1月21日始发,已于8月实现贯通,上行线盾构4月始发,历时8个月终于到达。
 
  据了解,该区间由中铁十局承建,地处闹市区,两侧建筑物较多,主要为居民住宅小区及写字楼。在详勘时,利用微动物探显示上下行始发段存在地质异常区域,钻孔验证后,发现上行线隧道轴线存在坚硬的孤石,地质复杂,地下障碍物多。区间施工技术难度大,风险系数高。
 
  目前1号线(一期)全线盾构区间只剩下过江区间(达道站—上藤站)尚未全线贯通。达上区间下行线剩570余米前进至达道站,预计明年4月底下行线全部贯通;上行线已掘至闽江中段中洲岛下方,力争明年春节前完成穿越闽江。