记者日前从成都市规划局获悉，目前成都市已经完成了市域新一轮轨道交通线网规划修编，全市远景规划形成32条线路、总规模约1900公里的轨道交通线网，未来成都中心城区和天府新区的轨道线路密度将达到国际一流城市水平。

 

 

　　为落实市委市政府关于“轨道交通引领城市发展”及“中心城区加速加密成网，天府新区核心成网，两核互动加强，放射骨干形成，全域基本覆盖”的工作要求，市规划局牵头组织完成了成都市新一轮轨道交通线网规划修编。本次规划构建了由32条线路构成、总里程超过1900公里的轨道交通网络，实现了三大转变——从轨道交通服务城市规划区到市域满覆盖的转变；线网结构从单中心线网结构到“双核”相对独立成网的结构转变；从中低水平线网密度到较高水平线网密度的转变。

 

　　而在外联交通方面，市规划局规划新增3条高铁出川通道（成达西、成达万利、成资自宜/泸），实现全国主要城市8小时可达、周边省会城市4小时可达、成都平原城市群1小时可达。规划新增1条地铁快线1条地铁普线，构建临空经济区“环+十字”结构的轨道交通骨架，同时通过规划13号线、18号线、19号线和20号线强化与临空经济区的联系。

 

 

　　据成都地铁公司常务副总经理于波介绍，按照“公共交通占机动化交通出行比例达到70%，其中轨道交通占公共交通出行比例达到70%”的规划目标和“线网密度不低于1公里/平方公里”的标准，成都市进行的新一轮的线网规划修编，规划了“双核”相互衔接、换乘便捷的轨道交通线网。新规划轨道线网密度在国内处于领先水平，与巴黎、伦敦等国际化大都市水平相当。

 

　　到2020年通车里程达到530公里后，成都轨道交通线网的日均客流预计将由目前的130万人次增加到约500万人次，届时全市公交分担率有望达到40%，其中轨道交通占公交出行的比例有望达到60%。 如此大的客流，意味着更多的市民出行将选择乘坐轨道交通，更多人会成为“地铁族”。“这一指标就全世界而言,也是非常高的。到时候,轨道交通缓堵保畅的功能将会得到进一步体现，市民出行将更加便捷。”于波表示。