6月21日，宜昌召开轨道交通建设规划及铁路总图规划专题会议，听取“宜昌铁路总图规划”、“宜昌市轨道交通建设规划”、“宜昌东至小溪塔既有铁路改造项目”的情况汇报，并就项目规划建设相关问题进行研究部署。省委常委、市委书记黄楚平出席会议并讲话。

 

　　市委副书记、市长马旭明出席会议，市委常委、常务副市长宋文豹，副市长袁卫东出席会议。宋文豹主持会议。

 

　　黄楚平指出，推进轨道交通和铁路建设，是宜昌打造区域性交通枢纽、建设长江物流节点城市的重要支撑，当前，正值国家相关政策调整的“窗口期”，全市上下要进一步提高思想认识，抢抓宜昌至郑万铁路联络线高速铁路、宜襄荆高速铁路、长江三峡铁水联运铁路等国家铁路干线建设机遇，加大政策争取力度，坚定信心，加快推进项目落地实施，奋力实现“十三五”铁路建设良好开局。

 

　　黄楚平强调，要体现前瞻性、科学性规划原则，既立足当前又着眼长远，将铁路规划与城市规划、产业规划等有序衔接起来，实现协调发展。要牢固树立后现代理念，按照绿色发展的路径，用最优的方式，创造宜昌铁路建设新特色。要积极借鉴外地城市的成功经验，结合宜昌实际，不断将新理念、新思路、新模式引入宜昌轨道交通和铁路建设中来。要坚持政府主导，积极探索政府与社会资本合作等模式，吸引更多优质社会资本参与城市基础设施建设中来，为宜昌铁路事业发展增添新动能。

 

　　黄楚平要求，要进一步优化宜昌铁路总图规划，结合城市发展、综合成本等因素，科学布局货运系统、解编系统、港区铁路、客运系统和过江通道，实现铁水公空立体交通体系的无缝对接。要进一步优化轨道交通线路规划，按照统一规划，分步实施的要求，不断优化项目建设时序，避免全城开挖，着力减少项目施工对市民生活的影响。要充分发挥宜昌东至小溪塔既有铁路改造项目的综合带动效益，着力改善周边老百姓居住条件，开辟市民绿色出行新通道，把该项目打造成集城市公交、城市观光等多种功能于一体的惠民工程。

 

　　据了解，为使多条“十三五”期间规划建设的国家干线铁路在宜昌区域布局合理，我市联合中铁第四勘察设计院，就规划铁路客运通道、货运通道、新设站场选址、过江桥位选择进行了多次研究，形成了“宜昌铁路总图规划”。根据该规划，我市将形成“6高速+4普速”入境宜昌的铁路格局，在货运方面，拟将新昌站作为大型综合性货场（物流中心），在客运方面，将优化线路布局，规划建设机场站，实现铁水公空立体交通体系的无缝对接。

 

　　根据去年6月市政府批复的《宜昌市轨道交通线网规划》，我市轨道交通规划3条线路，总长124km，设站53座，其中轨道交通间换乘站4座。结合当前城区交通布局、产业发展等综合因素，初步计划明年启动轨道交通2号线建设，并按照2号线、3号线、1号线建设时序，以每年开工建设一条轨道交通线路的速度推进。其中，轨道交通2号线起点为夷陵广场，终点为白洋组团。

 

　　宜昌东至小溪塔既有铁路长度为21.2公里，设计线路长度约21.33公里，改造项目主要为沿线居民公交出行提供轨道交通客运服务以及小溪塔片区等少量货物运输，在发挥城市交通系统有益补充功用的同时，通过改造，带动铁路沿线棚户区改造，同步实施铁路沿线的环境整治，计划今年9月前控制性工程开工建设。