揭秘地铁一号线屏蔽门安装过程深夜北京地下的一场战斗

2016-08-16 来源：北晚新视觉网

本文摘要：　　2016年8月16日，凌晨零点38分，随着“三轨已断电”的广播提示在地铁永安里站台响起，早已等候多时的工人师傅们翻下站台，按照已演练成熟的工序开始进行屏蔽门的安装。

　　磁力线坠和标尺是工人们随身携带的两件法宝。有它们作为参照，屏蔽门与站台板间大小几十颗固定螺栓才能准确无误的安装到位

　　谈到这次施工中遇到的最大难题，老陈和现场负责安全监督的地铁运营公司工作人员异口同声的说是时间。由于1号线每天客流量巨大，封站改造会对市民的日常工作生活产生较大影响，所以地铁公司采取的是夜间施工的方式。从末班车后至首班车前，再除去必须的线路检测时段，留给工人们调试和安装的时间每天不足三小时。“也别怪我对他们抠的这么严，每天给我们留的工作时间太短了，很多以前工作中养成的习惯在这里必须改掉。”老陈说。

　　除了在站台安装屏蔽门外，工人师傅还会钻入1.5米高的站台板内部安装桥架、铺设线路。由于修建年代久远，站台板内部沉积了大量灰尘，口罩、护目镜和头灯成为了工作服外的标配。

　　二十多天的辛勤工作，如今永安里站台两侧已整齐的排列起46组“站台门”，位于站台板内部的桥架安装及线路铺设工作也接近尾声。很快，陈师傅和工人们就将转战到国门地铁站，开启下一场“改造攻坚战”。而单站屏蔽门的动调、屏蔽门、列车门和信号系统联动联锁试验将转交给下一组专业工作团队接力完成。