北京地铁3号线一期工程线路整体呈东西走向，起点位于东四十条桥西，线路经东四十条路、工体北路、农展馆南路、朝阳公园南路、姚家园路向东，在规划星火站前转向星火地区，然后沿姚家园北路向东下穿京沈高铁、朝阳体育中心及东五环高架桥后拐向东坝中路，沿东坝中路一直向北下穿地表水体坝河至东坝路，沿东坝路下穿北小河地表水体至楼梓庄路，向东下穿机场第二高速高架桥后至东坝车辆段。

 

　　北京地铁3号线一期工程是线网中一条东西向的轨道交通干线，为大运量等级的线路，线路由东四十条至朝阳区东坝，串联了中心城、东风、东坝等主要居住和功能区，衔接了朝阳公园、工人体育场等大客流集散点以及对外枢纽京沈高铁星火站等。

 

 

　　可以服务于中心城地区，同时服务于外围的边缘集团，可对东坝边缘集团的开发建设起到有效的引导作用，兼顾交通疏解和发展引导的功能。北京地铁3号线一期工程第三方监测01合同段为北京地铁3号线一期朝阳公园站（不含）~楼梓庄桥西站（含）的第三方监测服务（不含穿越既有线、桥梁及通道、铁路影响区段），共设置8个车站（其中明挖6个、暗挖2个），8个区间（其中暗挖区间4个、盾构区间2个、明挖+暗挖区间1个、明挖+暗挖+盾构区间1个），全长约10.4km，全部为地下线。

 

 

　　主要包括本线路朝阳公园（不含）~楼梓庄桥西站（含）范围内的明挖工程围护结构、周边建（构）筑物及地表（不含穿越既有线、桥梁及通道、铁路影响区范围）的监测。

 

　　地铁3号线、12号线最终走向大曝光！

 

 

 

　　12号线工程是2020年建设规划中的线路、线网中的骨干线路和城市中一条重要的东西向的交通走廊。正线全长约29.6km，全部为地下线，线路西起西四环路四季青桥南，沿西四环向北至远大路转向东，经长春桥路下穿苏州桥后进入北三环路;线路沿北三环向东到光熙门转向南，在三元桥沿机场高速转向东北，下穿东四环后进入酒仙桥地区;线路沿芳园西路、万红路穿过酒仙桥地区后，下穿东五环进入东坝组团北区，并结合东坝国际商贸区规划在东坝北区设置终点站。

 

　　12号线是东西向连接城市北部地区的重要线路，线路西起西四环路四季青桥南，沿北三环敷设，至三元桥向东，经酒仙桥地区终点到达东坝边缘集团。它的建设将有效缓解沿线的地面交通压力，疏解线网中2号线、10号线部分换乘节点的客流压力，同时促进酒仙桥地区及东坝地区的开发建设。

 

 

　　12号线主要经过海淀区、西城区、东城区、朝阳区四个城区。共设21座车站，其中换乘站14座，与13条线路形成换乘。全线平均站间距1.4km，北三环段平均1.2Km。最大站间距2477m（酒-北），最小站间距811m（远-长）。全线共设一场一段，西端设田村停车场，东端设环铁车辆段。北京地铁12号线工程第三方监测01合同段由北京地铁12号线起点~安华桥站（含）的第三方监测服务（不含穿越既有线、桥梁及通道、铁路影响区段），共设置9个车站（其中暗挖9个），10个区间（其中暗挖区间6个、盾构区间1个、暗挖+盾构区间2个、明挖+暗挖区间1个），全长约12.5km，全部为地下线，在西端田村设停车场一座。

 

 

　　主要包括本线路起点~安华桥站（含）范围内的明挖工程围护结构、周边建（构）筑物及地表（不含穿越既有线、桥梁及通道、铁路影响区范围）的监测。

 

　　还有预计在2020年年底前完成可换成地铁3、12号线到达星火火车站的平谷线！

 

 

　　东坝地铁开通为东坝居民提供了不小的便利，规划中第四使馆区的落建，多座公园建造的计划，东坝南二街的修建工程，还有现在违建正在拆除，种种利于东坝的行动正在一步一步展开。地铁的开通还可以有效疏散中心城人口，实现轨道交通与东坝国际商贸区的一体化开发，为沿线众多功能区的发展提供有效的交通支持，加密轨道交通线网，优化线网结构，同时有利于倡导绿色交通，构建低碳出行方式。