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西安至成都高铁陕西段铺轨 2017年底将开通

2016-09-02 来源:西安新闻网-西安晚报
本文摘要:昨日上午9时,随着首组500米长轨被平稳地铺设在西成高铁汉江特大桥的轨道板上,西安至成都高速铁路陕西段铺轨施工正式启动,为明年全线开通运营奠定基础。
      昨日上午9时,随着首组500米长轨被平稳地铺设在西成高铁汉江特大桥的轨道板上,西安至成都高速铁路陕西段铺轨施工正式启动,为明年全线开通运营奠定基础。
 
  据了解,西成高铁共有672公里正线铺轨、14.24公里站线铺轨和36组道岔铺设的工程任务。铺轨将穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的32座隧道,并要通过连续61.53公里的下坡路段,铺轨施工难度国内罕见。
 
  为了做好铺轨工作,工程运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式,在保证动力的同时,确保实现双层防溜保险。此次首先铺设的是汉中至成都方向,铺设25双线公里至阜川隧道进口处。9月12日起开始往西安方向铺设,计划到2017年2月,铺设238双线公里至西安北站,与西安北站轨道实现全面拉通。西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分,与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,2017年底开通运营后,西安至成都将形成3小时经济圈。

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西安至成都高铁陕西段铺轨 2017年底将开通

西安新闻网-西安晚报

      昨日上午9时,随着首组500米长轨被平稳地铺设在西成高铁汉江特大桥的轨道板上,西安至成都高速铁路陕西段铺轨施工正式启动,为明年全线开通运营奠定基础。

 
  据了解,西成高铁共有672公里正线铺轨、14.24公里站线铺轨和36组道岔铺设的工程任务。铺轨将穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的32座隧道,并要通过连续61.53公里的下坡路段,铺轨施工难度国内罕见。
 
  为了做好铺轨工作,工程运用“前拉后推、同步进行”的铺设方式,在保证动力的同时,确保实现双层防溜保险。此次首先铺设的是汉中至成都方向,铺设25双线公里至阜川隧道进口处。9月12日起开始往西安方向铺设,计划到2017年2月,铺设238双线公里至西安北站,与西安北站轨道实现全面拉通。西安至成都高速铁路是国家中长期铁路网规划中新建太原-运城-西安-汉中-绵阳铁路的一部分,与大西高铁共同形成华北至西南地区的新通道,2017年底开通运营后,西安至成都将形成3小时经济圈。